放大
缩小
默认本报讯 日前，中国汽车工业协会与尼尔森公司联合发布汽车行业最新洞察白皮书，针对全国不同级别城市超过1000位汽车购买者进行了调查，覆盖了20到60岁年龄层的现有车主和潜在用户。这份汽车行业的洞察报告为跨国和本土车企的转型提出了产品、技术、营销和品牌四方面的创新战略。
产品创新：SUV需求高涨，MPV和轿跑车将成新热点
调查显示，在受访者中，三厢轿车在中国市场仍是现有最普遍车型，拥有比例高达54%，然而，超过半数的受访者（51%）表示，未来1年内打算购买SUV。而在打算购买SUV作为下一辆车的有车族中，45%的受访者将预算设在18万～30万元之间，另有24%的消费者表示预算定在30万～50万元之间。
调查还显示，虽然MPV和轿跑车目前消费者拥有率较低（MPV2%，轿跑车1%），但有6%的受访者将这两款车型列为他们升级换购的目标。在下辆车打算购买轿跑车的用户中，有52%的用户购车预算在30万元以上。
技术创新：智能化是汽车新时代发展的大趋势
虽然汽车制造商和IT公司间的智能汽车跨界合作越来越多，但调查发现，大部分受访者（87%）对于“智能汽车”并不熟悉，只有11%的人熟悉相关功能。尽管如此，仍有约40%的受访者表示希望拥有一辆智能汽车。
与“智能汽车”的低认知度形成鲜明对比的是，消费者对于车载智能系统的呼声高涨。调查显示，55%的中国消费者认为车载智能系统可以为他们的生活提供很大的便利，46%的受访者对汽车智能化充满期待，另有42%的受访者表示车载智能系统是大趋势。
倒车辅助影像（56%）、在线地图导航（42%）和蓝牙手机免提（33%）是消费者考虑最多的车载终端功能。另外在42%表示安装有车载终端的受访者中，他们使用频率最高的车载终端功能是倒车辅助影像（90%）、大触屏（88%）、网络浏览时事资讯（86%）和蓝牙手机免提（83%）。
营销创新：一体化服务将赢在电商
调查显示，微信已经成为最令消费者信赖的汽车信息渠道之一，无论是微信账号（64%）还是公共账号（53%）。
同时，微信（63%）也是中国消费者最常使用的手机应用程序，超过手机音乐（48%）、手机网页浏览（47%）和移动视频（46%）等其他手机应用程序。
43%的受访者表示对网上购车有所考虑，对于剩余57%不考虑网上购车的受访者，他们表示没法亲自试车（79%）、担心购买后的售后服务（49%）和产品质量无法保证（48%）是不考虑的几大原因。
从网购渠道来看，厂商官网（64%）是最受信赖的网购渠道，专业网站（45%）、经销商网站（42%）和综合性电商网站（31%）也被视为值得信赖的网购渠道。
根据目前的市场现状，第三方平台更多的是发挥集客功能，在线上达成购车意向之后，还是需要到实体店进行试车及提车。调查表明，有34%的受访者表示他们更愿意在网上达成购买意向后，亲自去店里挑车、提车。另一方面，希望“网络卖家一条龙服务，帮助他们代办所有手续”的受访者达到59%。
品牌创新：从全视角提升汽车消费者的品牌体验
白皮书显示，德系汽车品牌在受访者喜好度中高达48%，接下来是美系（16%）和日系（13%）品牌。消费者对中国品牌的喜好度从2013年的11%提升至今年的13%。
调查显示，在消费者眼中，中国汽车品牌的形象比较模糊，而其他国家品牌则更为多元。
品牌形象不够鲜明的原因与中国品牌的品牌驱动力的明显差距有关。消费者眼中的品牌驱动力按重要性大小分别是产品（39%）、经销商服务（19%）、广告及活动传播（19%）、竞争地位（12%）和用户形象（11%）。
“一个强有力的品牌创新方向在于全方位提升消费者品牌体验，包括产品品质、安全性和技术先进性等方面的提升。但在此之上，中国品牌想要实现突破和提升，还要从用户的各个接触点上进行变革，包括售后服务、展厅环境和设施、新品发布活动，以及产品研发等。”中汽协秘书长董扬指出。（小付）
放大
缩小
默认