上依红科技杰狮开启港口运输新境界

本报讯 上汽依维柯红岩杰狮港口牵引车，是意大利依维柯重卡研发团队与中国本土工程师在“STRALIS”平台之上联合定制研发的港口运输产品，其大部分技术与欧洲同步，并进行了国内港口环境的适应性改进与提升。目前，无论在青岛、上海、宁波、厦门亦或深圳等国内主要港区，都可以看到杰狮港口牵引车的矫健身影。杰狮独特的科技品质让众多的港口运输企业对之青睐有加。

上依红杰狮港口牵引车和杰狮家族其他车型一样，引进了意大利依维柯的整车技术。在油漆方面使用的是同步依维柯马德里工厂的世界一流涂装工艺，防腐蚀性强，增加了车辆在海风盐分较重环境下的使用寿命，二手车价值更高。该产品驾驶室本体采用高强度钢板，整体冲压成型，高精度焊接，并通过欧洲碰撞标准（ECE R29）验证，抗撞击力强。同时，其全景驾驶室视野开阔，按照欧洲标准科学选用仪表台材质，并结合人体工程学合理布局、搭配颜色，操作简便，不易使人产生疲劳。

上依红杰狮港口牵引车配备了源自世界一流菲亚特动力的CURSOR发动机，动力强劲、性能稳定、经济省油。该产品可选用4.11、4.42速比的驱动桥，其黄金链式动力总成，可在最短时间内实现经济车速。同时，整车动力总成通用性好，维修养护方便简单，适用于港口内外短途高效运输。

考虑到港口场地狭窄、弯道多的环境特点，上依红杰狮港口牵引车配备的全新转向系统通过了国际ECE R79转向标准验证测试。同时，该产品搭配了法士特变速箱，操作简便、起步换挡平顺，可减轻驾驶员疲劳程度。

由于LNG汽车比柴油车辆低30%的使用成本，因此杰狮LNG港口牵引车充分发挥了节能降本的突出优势。此外，杰狮LNG港口牵引车还全面引进了依维柯先进的冷却技术，效率比同类产品提升18%左右，标载55吨每百公里耗气量比同类产品低3%。（周莉）