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默认在2013年11月份举办的广州国际汽车展览会上，上汽首款荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车正式上市。该车搭载了由上汽自主研发并获国家发明专利授权的电驱变速箱（EDU）及独创的液压控制系统，堪称上汽在电驱变速箱技术上的一个重大技术突破，引起了社会各界的广泛关注。知名自动变速箱专家、江麓容大集团首席科学家周云山教授在观看了上汽产品后高度评价：上汽在正向开发电驱变速箱领域，攻克了技术难关，打破了技术垄断，掌握了液压控制系统这个核心技术，填补了国内技术空白，代表了国际领先的水平。在上汽年度科技创新大会上，这一名为“液压系统和包括其的混合动力车辆”项目荣获2014年度上汽专利一等奖。
作为该专利项目的主要发明人，上海捷能汽车技术有限公司电驱变速箱科液压系统经理郜可峰对汽车变速箱行业情况和产品如数家珍。他说，在国内乘用车市场，自动变速箱国产化率非常低。低到什么程度？拿一辆15万元价位以上的汽车来说，其自动变速箱国产化率几乎是零。“目前合资品牌的自动变速汽车占71％，而自主品牌只占17％。究其原因，主要是国外厂家对自动变速箱的核心技术设置壁垒，以及国内变速箱厂家自身缺少核心的技术。”美国的博格华纳、日本的爱信精机及德国的采埃孚基本上垄断了中国自动变速箱市场。（下转A2版）
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