瞄准中国汽油直喷市场

9月16日，德尔福宣布其汽油直喷（GDi）高压燃油泵在华实现本地化生产，这也是德尔福在全球范围内开设的第一条GDi生产线。同时，德尔福也将汽油发动机管理系统业务部总部正式移师上海。作为德尔福动力总成系统事业部全球副总裁、汽油发动机管理系统业务部全球总裁，昆仑凯文在接受采访时表示，随着时间的推移，未来中国市场GDi的渗透率将达50%，德尔福GDi系统的国产化将会为本土及全球客户提供支持。

GDi是指汽油机采用与柴油机燃料喷射相同的方式，将汽油燃料通过安装在缸盖上的喷油器直接喷到缸内使之燃烧的一种新型技术。为了应对日益严格的排放标准，除了采用小型化的涡轮增压发动机外，GDi也是实现节能减排的关键促成技术。相对于传统进气道喷射（PFI），GDi系统配合增压技术以及发动机小型化可改善燃油经济性达15%。据昆仑凯文介绍，目前，GDi系统产品在中国市场的覆盖率远远低于全球市场。究其原因，一方面是因为中国本土企业对于产品价格比较敏感，目前市场上大多数企业仍会选择使用价格远低于GDi的PFI；另一方面，虽然全球汽车市场都面临着节能减排的压力，但中国市场由于在油品品质、节能减排技术、排放法规及道路基础设施建设等方面相对于国际市场滞后，因此需要克服的困难更大。

不过，中国市场节能减排的步伐也在迎头赶上，中国消费者也对燃油经济性提出了更高的需求。因此，目前包括大众、丰田、福特等国际整车厂都已在中国开发并应用GDi发动机产品。昆仑凯文表示，预计到2024年，全球大约半数汽油发动机都将采用GDi技术，并逐步取代PFI技术，成为市场主流。中国市场的趋势与全球市场非常相似，只是在刚开始几年比全球市场稍微缓慢一些。随着时间的推移，中国市场GDi的渗透率同样会达到50%。GDi在中国市场的发展潜力巨大，因此德尔福选择率先在中国设立GDi生产线。

此次德尔福在华投产的GDi高压油泵是GDi系统中的核心部件，它也是目前市场上噪音最低的高压汽油泵。投产后，其年产量将达到150万套。目前，该油泵的研发设计工作仍在欧洲进行。昆仑凯文表示，到2025年左右，中国节能排放法规能够与国际接轨后，或许会将该产品放到中国进行研发。除高压燃油泵外，德尔福还将在今年晚些时候引入一条GDi喷油器生产线。该喷油器采用了“飞秒激光钻孔工艺”，具有加工速度快、平整度高、喷射均匀等特点，投产后，年产量为500万支，以每辆车使用4支喷油器来计算，可为125万辆汽车进行配套。昆仑凯文透露，这些高压油泵和喷油器产品将率先供应给本土的3家整车厂，而本土整车厂也将成为今后德尔福在中国市场GDi系统产品的最大客户。

不过，由于GDi系统先期开发的投入较大，德尔福也面临着来自成本的挑战。对此，昆仑凯文表示，一方面，随着GDi在中国市场的需求量加大，其与PFI的价差将会逐步缩小，也将被越来越多的中国客户所接受；另一方面，德尔福也将积极在华寻求原材料供应商，以此将原材料成本降到最低。预计到2015年，德尔福GDi系统部件在华本土采购比例将达到40%。（记者 林芸）