设计驱动梦想

（上接A1版）在他看来，设计团队面临的最大挑战，是创立品牌的DNA，并以此打动消费者之心。“品牌DNA就是一个顾客能够感知的、清晰的品牌形象。你设计的产品造型要匹配它，还要建立起与消费者之间的联系。”他指了指办公室墙上挂着的一幅油画，“画家的风格，不管你喜不喜欢，他都不介意。但我们做汽车设计，就要尽可能让更多消费者喜欢，这样才算成功。关键不是要汽车设计师认可，而是要消费者认可。”

这正是上汽自主品牌推崇的“企业品牌价值与消费者诉求相结合”的发展方向。为此，上汽乘用车的设计团队每年都会走访专家、学者、经销商、普通消费者，了解公众最新的心理变化和思想趋势，在此基础上，把上汽自主品牌传承和积淀的文化内涵融入设计当中。

这样的文化内涵从何而来？对于荣威一直强调中国式的审美，邵景峰有着自己的理解。“中国元素不等于中国设计。把一些中国古代的元素用到车上，或者按脸谱、元宝、中国龙的样子来做汽车设计，消费者未必会喜欢。我们要展示的应该是国际范儿，而不是单纯地添加所谓中国元素。”这是他在接受媒体采访时多次提到的一个观点：在汽车设计中，中国元素不宜做加法，而宜做减法。

邵景峰坦言，在自主品牌做设计，起步阶段的方法和流程均不如合资企业那么完备。但他更看重的，是自主品牌发展带来的巨大机遇，“有更多机会去做你想做的事情”。对上汽乘用车的设计团队而言也是如此。有关未来汽车的畅想，也是他们平日关注的一大焦点。

邵景峰笑称，他的团队和同行最大的不同点或许在于，“看科幻电影”是他们的一项常规任务。“凡是有科幻大片上映，我要求他们必须去电影院看。因为制作影片时，常常会集中各行各业最优秀的人，去讨论未来是什么样的。回顾20年前的科幻电影，很多东西今天都已实现了。我们现在幻想的东西，若干年后可能也会实现。当新一轮创新浪潮到来时，谁提前把握住了这个趋势，谁就可能占得先机。比如未来我们开的也许不是一辆车，而是一台电脑了。这需要从思维上开始转变，然后反馈到设计上。”

观察和判断固然重要，而更重要的是其过程中的思考。邵景峰说，设计之所以能够成为企业的推动力量，核心在于设计中蕴含的创意。“设计团队要海阔天空地去想。不想的话，没有创意，产品只能一直停留在原地。不仅在汽车领域，各行各业都是如此。苹果手机每一代推出时，全世界都在关注，这是设计的力量。设计师做了一款可弯折屏幕的手机，工程师可能会很抵触，你脑子不正常吗？怎么能把屏幕做成可弯折的？但正是由于这些‘脑子不正常’的设计师，才能推动企业产品不断前进。”这是他对自己，也是对上汽自主品牌设计团队的期许。（记者 杨阳）