想拿沪牌先安桩

本报讯 部分于去年年底、今年年初购买新能源汽车的车主在准备上牌时，愕然发现自己的车可能上不了免费沪牌了。

日前，上海市相关部门对新能源汽车的上牌优惠政策进行了调整。从2015年起，购买新能源汽车的消费者必须提前准备好小区物业出具的车位所有证明以及第三方充电桩服务公司出具的可安装充电桩证明等资料才可申领免费的新能源车专用沪牌。同时，开具相关证明可能需要300~400元。而没有充电桩证明的新能源车若要上牌，只能走常规的拍牌途径。

2014年，上海对新能源汽车的补贴力度冠绝全国，市级补贴、区级补贴外加一张上海牌照，层层优惠加起来超过12万元。政策的扶持很快就有了成效。去年，上海实现新能源车销售1.1万辆，在全国各地新能源车销量中拔得头筹。

和新能源车一起热起来的还有“混牌照”的说法。据称，一些车主购买插电式油电混合新能源汽车只是为了获得免费沪牌，使用过程中不充电只烧油。上海市新能源汽车办相关负责人称，该现象违背了政府给予新能源汽车免费牌照的初衷，所以出了新规进行限制。

这一政策调整意味着上海的插电式混合动力新能源车销售将面临一定的压力。

4S店的销售人员称，“不少原本准备下订单的人看到申请牌照的流程那么麻烦、门槛还那么高，马上取消订单去买传统车了。”另有小部分车主在购车后才得知新规，遂前往4S店与上海市新能源汽车推进办投诉。

免费沪牌政策收紧后，购买新能源汽车的隐性成本有所增加。目前，上海居民区的车位价格主要在10万～30万元的区间内浮动。不少车位紧张的居民区车位价格已突破50万元大关，而且有的还有价无市。另外，有些物业出于电容、安全等因素的考量，对于私人充电桩的安装也一直不予配合。

根据新能源汽车推广目标，上海市到2015年要实现1.3万辆新能源汽车的销售。在2014年已经完成了1.1万辆的情况下，2015年达成目标的压力应该不大。但优惠政策的调整无疑会给去年刚热起来的插电式新能源车市场浇上一盆冰水。（见习记者 李修惠）