莲花汽车将在华“二次”投产

本报讯 英国莲花汽车母公司——马来西亚宝腾汽车开始规划在华投产“新莲花”项目。日前，宝腾汽车携合资伙伴广东金星重工，与福建泉州市政府共同在华签订莲花汽车项目合作协议，规划在福建泉州建设整车生产基地，后续将生产旗下多款车型。这将是“莲花汽车”在华第二次国产。

此次莲花汽车项目包括建设莲花汽车生产基地和研发中心两个部分，主要研发生产英国莲花品牌汽车整车和发动机等。依托于英国莲花过硬的核心技术，宝腾汽车旗下车型在马来西亚十分畅销，现已成为马来西亚地区最大的汽车公司。值得一提的是，宝腾控股莲花工程公司曾经给予中国青年汽车技术上的支持，青年莲花生产的L3车型，也就是宝腾畅销车款“PERSONA”。

宝腾汽车目前年产约15万辆汽车。据悉，2013年，宝腾汽车母公司马来西亚多元重工业集团对宝腾汽车定下了目标，要求宝腾5年内将其汽车年产量提高至50万辆。宝腾曾先后与德国大众汽车、中国华泰汽车进行接触。其与前者谈判时异常艰难，对于精力主要集中于中国市场的大众来说，马来西亚全年50万辆的市场份额并不大，而宝腾集团也并不会把公司股权出让给外国企业，合作宣告失败。在2013年，宝腾曾与中国华泰汽车达成合作意向，计划在鄂尔多斯市创建汽车技术产业园区，然而由于后来双方的一系列人事变动，此项目也就不了了之。青年莲花汽车去年销售6.4万辆，同比下滑近20%。据了解，青年莲花工厂已全面停产，大批滞销车辆让经销商入不敷出，部分经销商前往浙江青年汽车总部要求补偿损失。目前，浙江金华青年汽车总部已经人去楼空。经销商数量从2013年年底的110家，减少到2014年年底的少数几家。现在，泰安基地员工已全部被遣散，其他基地情况基本一致。早在2006年，青年汽车以整车进口的形式引入当时的宝腾PERSONA轿车， 贴上青年汽车自己的品牌logo进行销售。两年后，青年莲花引进宝腾的生产线，包括发动机、底盘等技术，由莲花工程提供技术支持，实现国产化，推出L3车型。

在发展路上并不平顺的宝腾集团对此次与泉州市政府、广州金星重工的合作十分重视。宝腾集团董事长、莲花集团董事长马哈蒂尔博士表示，马来西亚高度重视与福建的关系，希望莲花汽车项目落户泉州成为一个良好开端，推动双方进一步加强在经贸、文化、旅游等各领域交流合作，扩大投资和贸易往来，推动合作，结出更多硕果。（汪文）