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默认本报讯 《环球时报》援引香港《南华早报》3月25日的文章，由于受到交通和油价因素的影响，三分之一的中国私家车主考虑放弃开车，据一项调查显示，如果交通状况继续恶化或者汽油价格飙升，多达30%的内地车主会考虑放弃开车出行。这对汽车行业形成挑战。
全球咨询管理公司贝恩发现，拥有私家车一一在中国曾经是财富和社会地位的象征，如今似乎越来越不具吸引力。贝恩公司在北京、上海、深圳、成都和武汉针对2100名消费者的调查显示，由于交通拥堵，人们正在重新评估拥有汽车的价值。
贝恩的一名合伙人皮埃尔·亨利说，与德国的同类行程相比，中国的路上交通用时是前者的两倍。“中国人不断提升的收入水平意味着消费者能负担得起拥有私车的舒适生活。但如今许多人开始对私家车之外的选择感兴趣。”他说，“对很多人来说，拥有私家车所带来的地位和灵活性，已抵不上堵车的困扰和持续增加的开车成本。”
不断崛起的中产阶层令中国超越美国，成为世界最大的汽车市场。但是，如今中国市场的汽车销售增长已经放缓。据统计，去年中国市场销售量比2013年增长6.9%，同比增长率下降了7个百分点。
贝恩公司的调查显示，除了交通拥堵和油价飙升外，道路安全问题以及缺乏负担得起的停车位也是重要原因。空气质量恶化和道路条件局限已促使中国的一些地方政府出台若干规定，以控制车辆保有量、限制道路行驶并鼓励环境友好型汽车。“这不仅仅是钱的问题。”即将成为车主的辛旭东（音）说：“你还需要在每月的拍牌摇号中有足够的运气，这个过程挺痛苦的。”
贝恩公司的雷蒙德·唐说，“如今在中国，有车不再像从前那样诱人和必需……这种转变将迫使大的汽车公司要像技术专家、市场营销商，甚至安全和环保人士那样去思考和做事。”（穆弈译）
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