电动汽车快充接口三大标准正厮杀

本报讯 近日，日本汽车制造商召开CHAdeMO年会，并发起“汽车移动发电站”计划，希望能推动电动汽车充电接口标准CHAdeMO在全球范围内推广。通过CHAdeMo，电动汽车可以向电网输出电力，日本车企希望这样可以增加消费者的购车兴趣，并且进一步扩大CHAdeMO充电接口标准的影响力。这项计划将使大量汽车未来能为建筑物、外部电池和日用电器充电。

目前，在全球范围内，跨国车企在电动汽车快速充电标准上主要划分为三大阵营： CHAdeMO是全球分布最广泛的充电技术，充电桩数量最多；诞生于2012年的“联合充电系统”（ Combined Charging System），即CCS接口标准（也称 Combo）兼容性强，潜力巨大；此外，特斯拉汽车则拥有一套自己的充电接口标准和超级充电网络，超级充电端口采用专利设计，只适用于特斯拉车型。（钟奇）