车界声音

安舟：

国产汽车“山寨”现象正在弱化

在成都车展期间，四川野马汽车股份有限公司董事长安舟对媒体表示，从这几年的发展过程中可以看出，中国汽车山寨的元素在逐渐弱化。“山寨”是自主品牌必走的路，为了缩短研发时间，降低设计成本，自主品牌汽车在早期适当进行模仿是必然的，同时也是抓住市场的必要手段。经过了这个阶段之后，积累了一定经验，企业自主的设计自然会出现。而且模仿不是照抄，其核心是要抓住最能吸引消费者的元素，这里面也体现企业对市场的洞察。

龚兵：

SUV市场到2018年将趋于饱和

长安汽车副总裁龚兵日前对媒体表示，尽管SUV目前还处于快速增长期，但到2018年增速将会由现在50%下降到10%左右，逐步接近饱和状态。MPV市场的发展从前年开始提速，但基于成本以及中国的路况和停车位，MPV未来不太可能有太大的发展，今年以来其增速已经在下降。此外，由于SUV的油耗相对轿车而言更高，因而对油价也更敏感，近来SUV销量的增长和燃油价格持续走低也有一定关系。油价未来若触底反弹，或会对SUV销售造成一定影响。

Wolfgang Schaefer:

中国市场将回升，将寻求更多并购

大陆集团首席财务官Wolfgang Schaefer日前表示，人民币贬值、大量热钱涌入股市等情况对车市的负面影响已在减弱，最糟糕的时期已经结束。今年中国汽车产量总体将呈平稳增长态势，而明年增速则将介于3%和5%之间。根据对市场发展的判断，大陆未来将寻求通过更多的收购来扩大整体规模及产品阵容。未来收购对象可能为小型软件公司，以加强其在汽车安全和自动驾驶等领域的能力。另外，橡胶公司也在其考虑范围内。

郎博：

车企T部门正面临职能转型

戴姆勒大中华区投资有限公司副总裁、CIO郎博在接受媒体采访时认为，车联网和无人驾驶技术的发展正在促使车企的T部门加速转变升级。

郎博表示，未来汽车的生产、销售等环节将实现无缝连接，整个流程的数字化水平将不断提高，单纯通过email联系的工作方式将成为过去，这将需要车企IT部门以全新的模式和企业其他部门进行互动。