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默认外牌大面积限行，临牌全面禁行，每月4%左右的拍牌中标率让上海车牌变得越来越珍贵。与此同时，要获得上海车牌的难度也越来越大，基本上每50个上海人中就有1人在拍牌。在每月一次拍牌的背后，上海市民究竟有多少无奈？
漫长而无助的拍牌路
提起上海车牌拍卖，不少上海市民心中只有一个字：“愁”。很多人为何时才能拍中沪牌而发愁，还有一些人为排多长时间队才能买到标书而发愁。虽然一张上海车牌价格高达8万多元，堪称史上“最贵铁皮”，但本地消费者对沪牌的刚需却在不断加码。
记者去年打算换车，因为旧车上的是外牌，所以从2015年7月起加入了拍牌大军。为了提高中标率，刚开始记者经朋友介绍找了一位据说很“牛”的黄牛。当时黄牛的市场价在8000元左右，这位黄牛开价1.5万元。然而，6个月后，这位黄牛依然未能拍中沪牌。由于对黄牛失去信心，从今年开始，记者踏上了自己拍牌的漫漫长路。眼看手上的第2张标书即将用完，记者依然屡战屡败，与沪牌无缘。
至于没拍中的原因，经网友总结，无外乎是三种“死法”。首先是价格策略有误，最后的出价哪怕少100元，结局就会完全不同。据说同时用两张标书竞拍是避免这一类失误的有效方法。其次是网速拖后腿。网络问题是拍沪牌朋友遇到较多的一个问题，其临场表现为验证码刷不出来，价格发出去之后返回超时，甚至严重到和服务器断开连接。最令人沮丧的就是验证码输错，每次都是最后关头被验证码搞晕，导致价格没来得及输入。
目前看来，很多和记者有相似经历的车主只能在外牌一次次受限、自拍成功机会渺茫中备受煎熬。有无牌车车主表示，政府出台限行新规可以理解，但是相关部门能否为长期拍牌不中的车主们考虑一下，他们的新车该何去何从？
私车额度拍卖僧多粥少
近几年，上海每年的私家车牌照计划投放额度基本上都在10万张左右。据了解，2015年，上海共投放私车额度92947张。2016年，上海将全年追加投放私车额度3万张，平均每个月增加投放2500张。尽管私车额度的投放数量增加，但参加拍牌的人数却屡创新高。
上个月，上海集中公布了外牌临牌车辆限行的最新措施。此次限行力度进一步加大，主要在三个方面做了调整：一是限行时间延长：上午限行时段不变，为7时至10时，下午限行时段前后各延长一小时，改为15时至20时；二是限行范围进一步扩大：新增罗山路高架（全线）、逸仙路高架（全线）、度假区高架路（中环路－秀浦路）、南浦大桥、延安东路隧道、南北高架北段从中环延伸至呼玛路；三是限行车辆种类有所增加：使用本市临牌的小客车也在限行范围内。
随着更加严格的限行政策实施，以及对未来限行政策持进一步收紧的预期，上海市民对沪牌的需求更加强烈，沪上私车额度拍卖僧多粥少的局面更加严峻。
单位牌照价格水涨船高
在一牌难求的情况下，一部分车主把目光投向了单位非营业性客车额度拍卖。据了解，4月份本市单位非营业性客车额度达到1163张，拍卖人数为3323人，中标率为34%，最低成交价为155900元，平均成交价达166523元。自2014年2月以来，参拍人数首次突破3300人，比上月同期增加了24%。
按照目前的规定，单位额度不能够转成个人额度。虽然不可转，但并不影响同是沪牌的汽车使用权限。有黄牛称：“如果不在意成本的话，可以考虑以挂靠公司的方式拍上海牌照，我们可以想办法帮你找公司挂靠车牌。但这是有风险的，因为名义上你的车和车牌都属于这家公司。”据记者了解，目前黄牛代拍公车牌照的价格为3000元左右。业内人士分析，对于个人额度来说是有限价措施的，也就是所谓的警示价；但对于单位额度来说是没有限价措施的，完全放开。若今后单位额度参拍人数不断上升，那么相应的成交价格也会逐渐水涨船高。
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