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“砰”、“砰”、“砰”……
车门关不上？不不不，这是一位乘客在玩关车门的“游戏”。大家都听说荣威RX5的车身采用高强度钢，结构十分稳固，但是空口无凭，必须检验一下。记者和几位同伴合计了下，特意把荣威RX5开到了单边桥上，车辆呈30度角侧倾，但仍牢牢停住，没有丝毫晃动。眼看车辆在斜坡上停稳，我们特意打开靠近地面那侧的车门，想看看侧倾带来的车身形变是否会导致车门关闭出现阻碍或者故障，结果令人惊叹——车门开闭的流畅度一如平地，居然没有丝毫的迟滞。
虽然被称为“全球首款量产互联网汽车”，但荣威RX5的一身本领可不仅仅局限在互联网上。这辆车在汽车品质的硬指标上一点也不马虎。我们接连体验了咯噔路、大幅度陡坡等极端路况，驾乘体验沉稳扎实、舒适感甚佳，即使路面颠簸明显，但经过悬架过滤，在车内感受到的震动已经很弱。对于其扎实的保时捷调校底盘、全独立悬架系统、智能适时四驱等实用配置，连不少拥有多年驾龄的老司机都赞不绝口。
当然，这款车最引人瞩目的焦点还是它的互联网智能功能。在上周日举行的南京首批RX5车主交车仪式上，不少车主就表示互联网功能是吸引他们购买的重要因素。上汽集团和阿里巴巴合作打造的这款YunOS for Car车载互联系统只需要通过独立身份ID和手机绑定，就可以通过手机完成诸多互联网智能操作，不但大气上档次，而且兼顾了方便和实用。比如，除了远程开空调、远程座椅加热等基本功能外，车主还能通过手机将开车门的权限授权给亲人和朋友，让他们在预设的时间内通过自己的手机就能开启车辆——万一先生带走了车钥匙，太太也不用担心没有车开了。
这款系统的语音功能做得也相当酷炫，实际辨识度颇为灵敏，对于略带口音的指令也能比较准确地予以反馈。除了开空调、开天窗以及设置导航，这款语音系统还能用来在线点播歌曲，只要说出歌手名字，就会弹出该歌手的经典歌曲，“服务”相当到位。此外，中控台中央布置的10.4英寸智能大屏的视觉体验也很不错。以系统内置的导航来说，其交互界面的设计感很强。对于绿地、道路、河流、建筑等区域的呈现都采用纯度较低的色彩，而对于导航箭头和车流信息则采用纯度较高的绿色，使得整个界面重点突出，同时不显杂乱，视觉体验柔和舒适。尤为引人关注的是，这款导航显示的地图范围会随着车速的升降自动放大和缩小，方便驾驶员及时了解接下来行进的方向。这个功能不仅实用，更让人感受到强烈的科技感，体验非常不错，仿佛车载系统能即时知道你的所思所想一般。
除了行驶，这款系统还将汽车售后服务的内容一并包括在内，完成了对车辆整个生命周期服务的覆盖。车主可以通过系统直接查询到车辆的健康评分，直观了解到各个子项目，如机油、空调滤清器、燃油添加剂等项目的使用状况。如果其中哪一个项目出现预警，也可以马上通过系统进行预约维修。
随着时间的脚步迈入火辣辣的8月，荣威RX5的销售热度也在不断升温，上市不到一个月全系订单已经超过了2.5万辆。这些订单自本月起陆续交付车主，已经收获不少好评。其互联网版本车型凭借14.88万~17.98万元的实际支付价已经杀进了合资品牌SUV长期垄断的15万~20万元的细分市场，“同价格中品质最优、同品质中价格最优”的杀伤力正在日益显现。（见习记者 江睿杰）
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