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如果说新能源车今年上半年表现的看点在于“上海每卖出10辆插电混动汽车就有8辆来自上汽荣威”，那么7月份最不可错过的销量看点就是中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950。上市不久的新能源B+级车荣威e950 7月销量一举攀升至810辆，其在上海的销量甚至超过了传统B级车帕萨特，成为上海地区B级车“销量王”。
上汽新能源车的主销车型荣威e550上月的销量也保持高位，达到2065辆，这也是该车型今年连续第4个月销量突破2000辆。截至目前，今年1-7月荣威e550今年的销量已达10776辆，同比增长142%；特别是第二季度，荣威e550的同比销量增速更是达到了253%，连破销量纪录，领跑整个新能源汽车市场。7月，上汽荣威插电混动车型共销售了2875辆，同比增长155%。
近年来，随着汽车消费意识的逐渐转变和成熟，人们对新能源汽车的需求日趋旺盛，同时补贴和新能源车自身在能耗方面的优势也为销量的持续攀升提供了重要保证。以上海为例，荣威e550和荣威e950是仅有的两款能同时满足上海对插电混动车型额外补贴条件的新能源车，能获得中央和地方共计5.4万元的补贴，还能免去2万多元的购置税、车船税等费用，并免费获得价值8万多元的沪牌，省下的这16万元相当于节省了一辆A级车，对消费者来说非常实惠。同时，这两款车在上海的百公里使用成本均仅需20元左右，是传统燃油车的一半，经济环保，而且不限行，非常便利。
当然，除了实惠，产品自身的性能同样重要。以荣威e950为例，它搭载上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有超长续航里程和使用经济性。刚刚跑完上海到深圳“3000里沪深极限首测”的荣威e950，用601公里的续航里程打消了消费者对新能源汽车的里程焦虑。参与活动的专业测试人员表示，在近1500公里的连续行驶过程中，车辆在动力、续航、舒适性、操控性等方面都超过预期，而且“油耗水平非常优秀”，对车辆“最深刻的印象就是驾驶轻巧与乘坐舒适”。此外，荣威e950和e550搭载的EDU智能电驱变速箱能自动切换动力源，保证最佳动力输出和最优油耗，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市，每百公里油耗仅为1.6L。
值得一提的是，此次测试还充分检验了荣威e950电池组的可靠性和安全性。荣威e950的动力电池组已经获得美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，并采用领先的BMS电池管理系统来控制电池稳定性和衰减，电池性能的可靠性受到严格的保障。在这次行驶中，经过连续2天、总计1500公里、气温最高超过40℃的高强度工作环境的考验，车辆仍然运行良好。据了解，上汽新能源汽车的电池均通过以上标准和测试，安全性和耐久性都有充分的保障。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，最大限度消除消费者忧虑。（赵秋燕）
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