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对一个大企业来说，如何处理创新和承续、稳定和发展的关系，始终是一大难题。过于热衷创新，会影响企业的稳定发展；但一味地强调自身优势，忽视创新，同样会使企业慢慢失去活力，甚至被颠覆。
作为中国最大的汽车集团，上汽一直在探索一条突破的路径。从2015年起，上汽就设立了一个初始规模达1亿元的“种子基金”，鼓励员工利用企业设施，在非脱产时间进行创新研究。企业筛选验证其中有价值的项目，给予研发资金支持、帮助转入产品开发，甚至提供创业扶持。这个“非脱产”时间，包含了员工“在确保本职工作前提下，可灵活安排创新研究时间”。这等于把“万众创新”“大众创业”搬到了企业内部。
自设立以来，“种子基金”已搜集到数百项创意，并有数十项进入产品开发程序，还有多项不仅完成实质性创业过程，并取得了丰硕成果。
上汽“种子基金”006项目，就是这波创新创业大潮中的一个“新生儿”。
这一项目的全称是《机器学习技术在汽车工程中的应用研究》，于2015年5月获得上汽“种子基金”支持，开始在上汽内研究和落实人工智能技术；一年后——2016年10月28日通过集团专家组验收并获得高度评价——其基于深度学习技术的人工智能算法已经处于汽车行业领先水平；2017年，项目正式落户安吉物流，组建成“上汽-安吉人工智能实验室”。
项目创始人、上汽-安吉人工智能实验室总工程师金忠孝说，“目前，已经申请到1.8亿元上汽孵化资金、1500多万元上海市经信委专项资金支持，后续经费基本不受限制。”
从最初的5万元PPT项目经费、50万元的启动资金，到今天的经费基本不受限制，其背后有着上汽集团的创新远见和雄心壮志，也有项目团队的奋斗。
金忠孝自信地说，“在路径优化、装载优化、流量控制上面，我们的算法（SPRUCE人工智能系统）处于国内领先水平，甚至在国外最新的排名中也位列第一梯队。”在企业内部，这一算法被昵称为“工业领域阿尔法狗”。
今年两会期间，上汽集团党委书记、董事长陈虹说，“互联网和汽车工业的融合是重要发展趋势。上汽有互联网企业非常羡慕的、丰富的应用场景。”
从生产、销售到服务领域，丰富的场景吸引了顶尖人才。现在，实验室已有30个博士、20个硕士，不少人放弃了BAT的高薪过来，地平线机器人创始人余凯博士也加盟担任实验室的首席顾问。他们都是看中了人工智能工业应用场景这一宝贵资源。（相关报道详见P3）
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