探营“新势力”蔚来合肥工厂

年底将至，造车新势力的交付问题备受关注，李斌和何小鹏交付1万辆汽车的对赌协议进展几何？饱受交付和工厂制造能力争议的蔚来汽车，其制造工厂终于第一次公开亮相。

近日，记者走进蔚来合肥先进制造基地，探营蔚来ES8的生产流程和工艺制造。

走进工厂大门，记者左手边大型的NIO House映入眼帘，这与传统车企的工厂很不同。这里的NIO House被比作基地的“前厨”，它不但要迎接用户和对品牌感兴趣的全国粉丝，还要接待来自全国、全世界的合作伙伴、投资人等。而工厂被比作“后厨”，一辆辆ES8正在这里驶下生产线。

代工模式独具创新

这座工厂由蔚来和代工企业江淮汽车共建，其员工分别来自蔚来汽车和江淮汽车。午休换班时，厂区内形成“红色”（江淮工人制服）和“灰色”（蔚来工人制服）两条色彩分明的人流线。

基地于2016年10月开始动工，2017年下半年正式投入使用。工厂年产能规划10万辆智能纯电动汽车（双班），并具备可扩展性。如果没有和江淮合作，仅凭蔚来自己怕是无法完成的。

这座全新智能高端电动车制造基地设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间。目前有超过2070名江淮精选一线操作工，以及超过200名来自蔚来制造、质量、供应量管理和研发等领域的工程师常驻基地。

蔚来汽车官方资料显示，蔚来ES8全铝车身中铝材的使用率高达96.4%。这是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量，高于捷豹XFL的75%。

走进蔚来全铝车身车间，最直观的感觉就是安静、干净。这里完全没有传统钢结构车身车间的火光闪电、粉尘和焦糊气味。

“因为全铝连接主要采用铆接技术，温度适宜，噪音小，同时车间在部分连接工位设有除尘装置，整个车间符合当下减排和环保要求。”蔚来汽车副总裁沈峰向记者介绍。

一辆辆ES8白车身在这里生产，307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率高达97.5%。

实时监控生产全过程

在总装车间，一辆辆蔚来ES8驶下生产线。记者注意到，在装配线上，每一辆ES8车顶的角落里都立有一小块电子设备。工厂负责人介绍，这是机器人通过德国进口巴斯勒工业探头精密监控167个车身关键尺寸，自动采集测量数据，并通过计算机进行统计、分析、存储数据和信息，极大限度避免和减少不合格产品的产生。在工厂内，大数据可以实时监控每一台车身数据。此外，整车的装备过程也可以实时监控。工厂内所有的电动工具已经全部装配了传感器，每一把电枪可以精确地自动采集扭矩大小、扭矩曲线等，并通过QCOS系统进行拧紧指示和控制，确保扭力100%合格。