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2020年4月5星期日
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上海汽车报市场动态 滴滴若抬高门槛,车企该怎么办? 疫情带来网约车之痛 美团:网约车业务亏损收窄

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12 2017
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美团:网约车业务亏损收窄

3月30日,美团点评对外发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示,去年全年,美团收入达975亿元,同比增长49.5%,经调整净利润达47亿元。其中,餐饮外卖业务,到店、酒店、机旅游业务,以及包括B端供应链解决方案、共享单车、网约车等新业务的营收贡献分别为548亿元、223亿元、204亿元。具体到新业务中,财报显示,2019年新业务及其他部分的收入为204亿元,同比增长81.5%,净收入则从2018年的负43亿元增长至2019年正23亿元。

据财报显示,美团共享单车业务和网约车业务已经成功收窄亏损,提高了运营效率。在网约车方面,美团在2019年放弃了自营网约车的模式,转而推出了“聚合”模式,采用轻量化的运营方式,从而使美团的亏损得到有效控制。截至2019年年底,美团已经在全国54座城市提供了网约车服务。

2017年2月,美团打车在南京试点上线运行,一年后实现日订单量突破10万单。2018年,美团想要重走当初滴滴走过的路,以期以价格战的方式,从滴滴手里抢夺市场份额,但最终却以失败告终。2018年末,美团联合创始人王慧文率先对外释放“冬天来了,需要修炼内功”的信号。此后,美团在对待新业务上保持了谨慎态度。针对出行市场,在2018年大打价格战被相关部门约谈之后,美团约车几乎可以说是沉寂了下去。直到去年10月份,美团宣布推出“聚合模式”,通过接入第三方出行平台,解决用户三公里以上的出行需求。

虽然目前共享单车和出行业务在美团整体业务中依然属于不盈利的,但就像美团CEO王兴在解读财报时所说,共享单车业务有利于公司业务多元化、服务的多场景应用,提高交叉销售的可能性。事实上,对于美团在出行领域的布局,所想要打造的,就是“吃喝玩乐行”一站式服务,共享单车能够为美团用户解决一公里以内的出行,而网约车可以解决用户三公里以上的出行需求。因此,对于美团而言,虽然在具体运营措施上进行了管控,从而使亏损收窄,但王兴也表示,公司将继续基于长期投资的回报情况,加大在新业务上的投入。(柯文)

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