一周车事

整车

日产明年在华产能将超过“两田”

据日本媒体报道，日产汽车计划在2021年将其在中国的产能提高30%，这意味着2021年日产在华产能将从140万辆上升至180万辆，超过日本的竞争对手丰田汽车和本田汽车。在不久前召开的董事会上，日产汽车通过了上述计划。日产拟在其合资伙伴东风汽车集团位于湖北武汉和江苏常州的两家工厂建立生产线，将其在中国的生产基地从目前的4个拓展至6个。

首批特斯拉Model 3整车出口欧洲

10月26日，特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在上海自贸区临港新片区举行。10月27日，首批7000余辆出口欧洲的Model 3标准续航升级版整车启程远航，预计下月底到达比利时港口，销往德国、法国、意大利等数十个国家。目前，特斯拉一期Model 3整车生产项目已达到设计产能，二期Model Y的生产线正在建设中。

EQC每销售一辆亏损20万元？

奔驰的定位正在向出行服务提供商转型。奔驰旗下第一辆电动车EQC于2019年面世，官方指导价格为57.98万～62.28万元。近日，一位奔驰主机厂工程师坦言，“公司对EQ系列不论投入还是期待都很高，强调豪华车的舒适性，但实际上，产品竞争力并不强。作为奔驰首款豪华电动SUV，EQC市场反馈不佳。目前每销售一辆EQC，亏损额高达20万元（人民币）。”

吉利计划在重庆生产Polestar高端电动车

吉利计划新建一家电动车工厂，以生产极星（Polestar）品牌的高端电动汽车。吉利控股集团官网的文件显示，该公司计划在重庆建设一座年产3万辆高端电动汽车的工厂。极星是吉利和沃尔沃汽车集团共同拥有的高性能电动车品牌，目前拥有Polestar1和Polestar2两款车型。其中，Polestar1混合动力车在成都工厂生产，Polestar2纯电动车在台州工厂生产。

零部件

贵安产控集团进军新基建

10月27日，贵安新区产业发展控股集团有限公司与其他相关公司在北京签署合约，拟在贵安新区建设西南地区最大的新能源汽车“三电”系统（电池、电机、电控）及换电站研发制造基地。新成立的合作公司将承担贵安新区作为西南六省市运营总部的职责，开展相关技术研发、品牌打造等业务。仪式上，东风、爱驰、北汽、奇瑞、比亚迪等公司代表参与了见证。

金融

爱驰汽车筹备科创板上市

近日，有媒体报道，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

爱驰目前的月交付量在200-400辆。有业内专家表示，爱驰在产品差异化方面与蔚来、小鹏等头部新势力有很大差距，如果量产没有“过千”，相信明年在上市和估值方面都将面临巨大困难。此前，爱驰合计融资超过70亿元，而公认的造车新势力门槛都在100亿元。

出行服务

市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

日前，特来电官方表示，截至目前，已经建成的充电桩总数达29.6万座。根据中国充电联盟统计的数据显示，特来电在全国公共充电市场的份额高达41%，充电终端规模及市场占有率均为国内第一。截至目前，特来电平台累计运营充电量已经达到59亿度。特来电App已注册超过350万用户。

小鹏超充免费充电服务扩大至30城

自10月30日起，小鹏超充将新增海口、惠州、泉州、潍坊、汕头、珠海6个免费充电城市。加上此前已开通此项业务的24个城市，小鹏超充已在国内30个城市推出免费充电服务。据悉，小鹏超充推广的终身免费充电服务，是囊括自建充电网络及第三方充电网络的综合服务体系。