一周车事

政策

《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布

11月2日，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，其将成为新能源汽车产业发展的重要纲领性文件。

对比去年12月3日发布的《征求意见稿》，此次发布的《规划》有诸多变化：1.销量占比达25%调整为20%；2.删除共享化；3.加强国际合作；4.智能网联汽车相关内容被删除；5.氢燃料被重点提及；6.动力电池回收受到重视；7.将“插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2.0L/100km”删除；8.将“到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kWh/100km”这一规定提升至发展愿景中；9.对公共领域的新能源汽车发展降低目标；10.给出了充换电发展更为详细的说明。

整车

江淮大众增资事宜获批 将引入大众纯电动车

11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发改委备案通过。大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品。关于此次股改，江淮汽车发布公告称，此举标志着江淮汽车与大众汽车的战略合作进入新阶段，标志着大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，也标志着大众集团新能源汽车研发中心总部落户合肥。此外，大众集团将优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

丰田氢燃料电池车提升10倍产量，年产3万辆

丰田汽车将把燃料电池汽车（FCV）的产能提高到每年30000辆，这是目前产能的10倍。12月份，新车型“MIRAI”将被完全升级和发布。日本《读卖新闻》报道，FCV使用氢作为燃料，并且在行驶时仅排放水，因此被称为“终极生态汽车”。2019年，日本售出的FCV乘用车总数仅为690辆。

长城泰国罗勇工厂明年年初投产

11月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。

2020年2月17日，长城汽车正式收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。按照计划，工厂将于2021年第一季度投产，初期年产能为8万辆。

观致要年扩产22万辆

观致汽车1-9月累计销量为6543辆，同比下跌55%。虽然销量下滑，但观致汽车仍在大力扩建，在昆山和西安两地分别增建10万辆/年和12万辆/年产能的工厂。待工厂全部投产后，观致汽车的年产能最高可超过50万辆。此次观致新增的22万辆产能都是纯电动车型。

零部件

SKI动力电池盐城基地项目一期建成

SKI动力电池盐城基地项目投资额为10.5亿美元，日前完成规划产能为27GWh的项目一期建设。该动力电池的主要配套目标是东风悦达起亚汽车。此前，SKI与北汽合资的北电爱思特（江苏）科技公司已于去年年底投产。该厂年产能7.5GWh，已为北汽新能源高端品牌ARCFOX配套，可满足15万辆电动汽车的动力电池需求。SKI在华动力电池产能将超过50GWh。

出行服务

恒大148亿元出售广汇集团股权

11月1日，恒大进行了一波“清仓”。入股广汇集团两年后，恒大售出了其所持有的全部股票，将其持有的广汇集团40.964%的股权转让给上海申能集团，总价为148.5亿元。有分析称，恒大出售广汇集团股权的另一个原因，可能是造车新势力自建销售端的做法改变了它最初的设想。

东风物流业务大整合 成立东风物流集团

日前，东风物流集团股份有限公司正式成立。公司由东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司整合而来。这三家物流企业已经在国内相继建成二十多个物流基地（中心）。