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在寸土寸金的徐家汇地区，漕溪北路400号上实交通内，有一间30平方米的场所，里面配置了专业技术书库、工作台、工具柜，同时还设置了项目研讨区，这里就是上实交通喇叭创新工作室。
从传统电子喇叭到智能电子喇叭，再到行人警示音系统，自2015年成立以来，已有50多个创新项目从这里诞生。近日，该创新工作室被上汽集团工会授予2020年“上汽集团职工（劳模）创新工作室”荣誉称号。
只许成功不许失败的任务
车用喇叭一直是上实交通开拓市场的敲门产品，销售人员到各大整车企业推广产品时，第一个产品一定是喇叭。正因为如此，2015年，公司党政领导决定设立上实交通喇叭创新工作室。
工作室在成立之初就紧跟市场动向，明确攻关课题，在原有传统机械式喇叭的基础上自主研发电子喇叭，产品使用寿命从原来的10万次提升到了100万次，并顺利配套上汽通用D2系列车型，为公司平台化系列电子喇叭的开发奠定了坚实基础，每年增加销售额约1000万元。该项目也在2016年获得了上汽技术创新三等奖。
在此基础上，创新工作室积极开拓喇叭新的功能空间，以满足各类用户的需求，不断提升喇叭的实用性和先进性。行人警示音系统和中高端电子喇叭的开发，是工作室成立后最具代表性的两个攻关课题。创新工作室带头人秦晋为记者介绍了团队研发中端电子喇叭，与奥迪A7L项目配套的故事。
“2018年，工作室接到了这个任务。诸多艰巨挑战摆在我们面前：按照奥迪的VW80000标准，要求直接将喇叭的使用寿命从100万次提升至170万次，试验温度从原来的90℃提升至95℃，有10多项试验难度被提高。面对这些要求，产品的设计思路、材料选择都需要重新定义及变更。并且，由于产品要送往德国大众指定的第三方实验室进行全套BMG认可试验，对我们来说，这次的任务只许成功，不准失败。”
在秦晋的带领下，团队成员在产品开发及试验期间主动放弃双休日的休息，通过不断优化设计方案和反复试验，最终完成了满足奥迪标准的产品设计，并顺利通过德国第三方实验室的全套试验，为产品成功配套打下坚实基础。
秦晋还透露，近年来，创新工作室一手抓量产项目，一手抓技术储备项目，将目标放在了高端智能电子喇叭上，大力推进“标准化、系列化、平台化、模块化”产品研发。工作室积极开拓特斯拉等项目，近期已启动。
国内喇叭技术标准制订的引领者
与其他的创新工作室一样，喇叭创新工作室也在积极开展“传、帮、带”工作，通过师徒带教、内部组训与委外培训相结合的方式，让老员工传经送宝，给新员工补充新知，实现教学相长。
工作室内负责硬件设计的核心成员陈阿艳和李祺，通过在工作中的磨砺及师傅带教，现在已能独立完成喇叭企业标准的更新及完善。同时，凭借着对产品性能的深刻理解，也能独当一面解读奥迪、宝马、TESLA、PSA等国际大型车企产品的标准，讨论及确定配套认可要求。
作为国内喇叭的专业配套厂家，工作室成员还主导起草了喇叭GB15742新版标准。秦晋说：“这样做的好处是让大家对喇叭国标能有更全面、更深入的了解。另外，通过参与这项工作，团队内的骨干精英也已成为国内制订喇叭技术标准的引领者。”
目前，团队成员中有3人被聘为技术总监，2人被聘为技术高级经理，4人被聘为技术经理。
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