媒体观点

多款车型“排队”上市

新浪财经：比亚迪销量暴涨得益于品牌新车型持续上市。 今年2月，比亚迪元PLUS正式上市。3月，比亚迪推出了新车型宋 MAX DM-i。同月，海洋网旗下首款轿车驱逐舰05上市。4月，全新汉EV创世版、汉千山翠限量版、汉DM-i与汉DM-p正式上市。据了解，海豹、腾势MPV、护卫舰07等多款车型将陆续上市。

证券时报：业内人士分析称，比亚迪销量暴涨的原因有两个方面：一方面，公司在动力电池、半导体等领域均有涉足，可有效缓解来自供应链层面的压力；另一方面，通过前期的积累，比亚迪已建立了稳固的口碑。

受疫情影响相对较小

搜狐：除了全链产 业以及技术优势外，比亚迪还拥有深圳、西安和长沙基地等九大生产基地，能将疫情的影响降到最低。比如，今年4月，上海和长春两大汽车城市的汽车产业链面临着断供危机，而比亚迪所受到的影响相对较小。

网易：业内人士称，“广汽埃安拥有包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池在内的三大原创电池科技，比亚迪拥有刀片电池和超 过70%的芯片自供率，这些都让他们即使在复杂社会环境中依然获得良性发展。而造车新势力对于供应链依赖性太强，极大地降低了他们的抗风险能力。”

比亚迪品牌力难题未解

观察者网：销量持续攀升，但比亚迪的毛利率也创下历史新低。目前，比亚迪品牌力上还未扛起国产品牌的大旗。腾势是比亚迪品牌向上的一个重要尝试，但仍有待市场检验。

新浪：作为智能电动车时代重要竞争力的体现，智能化是比亚迪的短板所在。

搜狐：2022年，依旧会是新能源车企大洗牌的一年。接下来，特斯拉产能也将逐步上升。而比亚迪准备了多款新车，采用“车海”战术，攻占市面上各种类型消费市场，同时规划在2022-2023年陆续打造十余家新工厂，就看谁的产能爬坡更快了。