6月13日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上谈道,走访了几十家供应商后,他对疫情时代的汽车产业复苏有些新想法。
沈晖从五个方面,反思了当前汽车供应链的现状。零库存必须“刹车”:他认为零库存必须“刹车”,库存越低,越容易停工,是时候将JIT(准时化生产)改成JIC(预先生产制)了。集群供应转为多地散点布局:“集群供应适当转变成多地散点布局,造车企业多搞几个总部很重要。”要注意产研体系的精益制造。给予小型供应商资金支持:面对很多小型供应商因疫情原因倒闭的现象,沈晖认为要给予没有倒闭的小企业资金等方面的支持。最后是“人流”问题。不过,沈晖认为,因为国家出台了很多政策来振兴经济和刺激消费,因此该问题总体不用太担心。