智能重卡规模化量产的困境与进化

对于智能重卡这个赛道来说，它的崛起与物流行业存在的制约因素关联程度很高。随着自动驾驶技术逐渐成熟，智能重卡到达了商业化应用的临界点。智能卡车纷纷“冒头”，量产进程进入加速的局面。

暗礁丛生：量产的困境

对于智能重卡来说，在封闭低速场景中应用的速度最快。

目前的政策法规也逐渐开放，允许智能重卡上路，障碍减少了很多。但在规模化应用方面，智能重卡也面临诸多难题，限制了其规模化的进程。

首先，智能重卡的路测政策与配套设施不成熟。而路测仍然是提高技术与安全的关键手段。其次，自动驾驶技术仍然具有较大的升级空间。无论是L3还是L4级别的测试路线，智能重卡的自动驾驶技术相对不成熟，目前能够上路运行的智能重卡都是以辅助驾驶的角色为主。最后，安全与保险的规范与政策缺位。安全事故的权责判定与保险赔付等方面没有明确的规范，模糊与空白的规则及政策等灰色地带遏制了行业健康有序地发展。

这些“减速带”的存在，使得智能重卡的发展从整体来看，呈现出呼声高涨、订单爆发、应用有限的矛盾态势。

两条腿进化：电动化+智能化

在全面进击和大浪淘沙的发展态势中，智能重卡的发展出现了比较明显的进化趋势：向电动化和智能化发展。两大趋势正在深刻影响着国内商用车造车行业：一是得益于“双碳”战略目标，绿色环保的新能源汽车加快发展；二是5G网络向5G-Advanced新标准（5.5G）演进，助力自动驾驶等车联网、物联网场景的车路协同商用加速。在新晋的造车力量中，智能重卡电动化也以肉眼可见的速度增加。例如，矿山中纷纷运行的电动矿卡凭借经济性明显、减排量高等优势，已广泛被市场认可。

当然，在发展的过程中，智能重卡不仅仅是单车的不断进化，与其配套的干线物流设施也在持续不断地进化。比如，智慧公路的建设、通过V2X设施来加持单车智能、智慧物流网络的统筹与运营等。

高速智能干线物流模式需要统筹多方力量才能实现质的升级，无论是作为丰富市场选择的存在，还是作为提供智囊与生态建设者的角色，这个万亿级市场已经被搅和复苏。（本文摘自《脑极体》，作者 燕良）