逆季节的候鸟

我是上汽变速器标定团队负责人王小飞。在我的眼里，我们标定团队就像“逆行的候鸟”，每年会随着季节变化前往其他地方。不过，我们是前往环境更加恶劣的地方。

由于公司每个产业化项目都涉及“三高”标定（即高温、高寒、高海拔标定），因此每到冬季，我们就一路向北，前往-30℃的黑河、漠河、牙克石等严寒地区；夏季，我们则一路向西，前往40℃以上的吐鲁番等高温地区；每年，我们还要一路向上，前往海拔4000多米的祁连山等高海拔地区。我们跑遍“千山万水”，历经“千辛万苦”，想尽“千方百计”，为的是满足客户需求，为客户成功而战。

标定工作的产出，是确定控制软件中成千上万个参数的数值。一个仅涉及10个参数的标定，由于每个参数数值范围不同，我们能构成的组合就有成千上万种，而实际工作中涉及的参数远不止这些。

为了实现变速器某个功能达到及格的性能表现，往往需要1周的标定时间；但要优化至良好，预计需要1个月时间；而优化至优秀，预计需要半年时间，最后那1%的优化，需要投入的精力甚至超过前期的99%。因此，我们需要与时间赛跑，不满足于现状，精益求精，持续提升变速器的功能及性能表现。

这张照片中显示的就是我们标定团队在进行9AT项目的冬标之旅：几位小伙伴身体不适，刚刚恢复就即刻出发，前往黑河、漠河、海拉尔开展冬标，只为给客户带来安全、舒适的驾驶体验。

冬季的海拉尔银装素裹，最冷的时候，平均气温低至-30℃。为了在工作中涵盖更多温度点，进行冷机启动测试，在半夜最寒冷的“点”起来“踩点”，对我们来说，成了家常便饭。

上汽变速器标定试验是高寒试验细分项目中最关键的一项，也是最“有意思”的一项，需要我们在雪地、冰面等场景中试验换挡品质和时机，通过直观感受和实测数据进行变速器功能、性能、工况的评价。

为了让上汽变速器在极端环境中也能发挥最优的性能，使整车驾驶表现调校趋近完美，我们每年都会奔赴各地，接受各种严峻环境的挑战，完成了一项项严苛的测试，即使身处-50℃的极寒环境，内心满满的热情也能高达100℃。这来源于我们标定团队每一位成员对工作的执着，以及对上汽变速器产品充满信心。

可喜的是，上汽名爵MG7搭载的9AT变速器在2023年第六届世界十佳变速器评选中，荣膺“世界十佳变速箱”殊荣。同时，MG7搭载的上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机获得了“中国心”十佳发动机及混动系统大奖，给使用者带来极致的驾乘体验，深受客户喜爱。（上汽变速器 王小飞）

书记微评

上汽变速器这群“逆季节的候鸟”总是在标定新的“舒适区”，常年在“高温、高寒、高原”的“三高”复杂严酷条件下进行变速箱整车性能试验。在此过程中，标定团队战高温、斗严寒、风雨兼程，凭借火热的事业心、执着的敬业情、硬核的专业度，完成了一项项标定工作。标定团队是上汽变速器人践行“主动、协同、创新、高效”企业核心价值观的真实写照。未来，上汽变速器将再接再厉，围绕上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”，奋力推动企业高质量发展。 上汽变速器党委书记 邹海川