“五菱灵犀混动”“神炼电池”两大技术发布

10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕，这是五菱首次分享新能源造车理念。本次技术进化日以“信赖向前”为主题，发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。据悉，新车将于今年11月下旬上市。

“当前，汽车行业正在历经以新能源为代表的技术革新转型。上汽通用五菱持续深耕新能源领域多年，累计投入近20亿元，打造出全新原生新能源架构。”上汽通用五菱相关负责人说。

“五菱灵犀混动”

超级省，超平顺，超可靠

本次上汽通用五菱展示的两大技术进化中，“五菱灵犀混动”由“混动专用发动机”“电磁式DHT”“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先的硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。

在超级能耗上，“五菱灵犀混动”配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%的工作时间运行在高效区，发电功率范围覆盖8kW-60kW。

同时，“五菱灵犀混动”电机最高效率达到96.8%，系统效率在85%以上的区间占比大于85%。在市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，这一成绩获得了中汽研高效电驱A级认证。

此外，“五菱灵犀混动”电控最高效率达到98.8％。上汽通用五菱对于电控效率的极致追求，已深入半导体领域。受益于最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持，电控系统在缩减2/3体积的同时，还减少25%热阻损耗。此外，上汽通用五菱使用智能能量回收技术，将能量回收率做到了行业领先的30%。

“神炼电池”

神机百炼，成就超神表现

从电芯到电池，上汽通用五菱建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系。“神炼电池”正是基于此超高标准体系打造的安全电池。

“上汽通用五菱在行业首创电芯‘问顶技术’，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大地提升了电芯的本征安全。”相关负责人介绍，在针刺试验时，“神炼电池”的电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。

在系统安全设计上，上汽通用五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。

在实战验证中，五菱也采集用户的真实用车场景进行测试，同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，“神炼电池”的安全性能做到了“电池包不起火、不爆炸”。

“每一块神炼电池的诞生，都经过层层严选。”相关负责人表示，电池生产经过了81道工序、3000多个过程控制项，让全制程全生命周期实现精确追溯；电池整包更是历经超过2000项台架测试、490多项整车验证，“千锤百炼，方使至成。”（林玲）