“为50%燃油车市场用户付出100%努力”

2024成都车展，是薛海涛以上汽通用汽车副总经理的身份，第一次与媒体记者见面。

他原是上汽通用五菱副总经理，曾为上汽通用五菱成功打造宏光MINIEV、五菱缤果等多个纯电爆款车型立下了汗马功劳。

无疑，擅长爆款的薛海涛，被寄予厚望：在上汽通用汽车继续他的传奇。而他要推出的第一个爆款产品，正是位于展台C位的全新一代凯迪拉克XT5，这款新车计划在今年9月中下旬正式上市。

很多人问，在当前以新能源汽车为主的市场，为什么凯迪拉克要重新发布一款燃油车，并以此作为销量担当？“新能源汽车的渗透率几乎达到了50%。但是，还有50%的燃油车市场。”薛海涛坦言，“我们要为这50%的燃油车市场用户，付出100%的努力。”

车型尺寸大了一圈

科技感、豪华感都有了

全新一代凯迪拉克XT5直接升级到了与XT6相同的宽架构，这就意味着三维尺寸和轴距都会得到全面的提升。车长增加了75mm，车身拉宽了54mm，车高增加了12mm，轴距和轮距分别加长了6mm和42mm。

尺寸全面增加后，全新一代凯迪拉克XT5的尺寸比宝马X3、奥迪Q5L都要大。外形尺寸升级，也带来了内部空间的增大。行李箱空间由现款的584L提升到了653L，后排座椅即使不放倒，也能放下3个28英寸行李箱。

全新一代凯迪拉克XT5内饰的变化，可以说改到很多人的心坎里了。在这个卷“冰箱、彩电、大沙发”的时代，上一代凯迪拉克XT5的座舱似乎已经过时。全新一代凯迪拉克XT5直接上了33英寸9K超视网膜曲面屏，由一块8155芯片驱动，并支持5G网络。这个配置，在燃油车中属于智能化第一梯队。

从竞品来看，全新一代凯迪拉克XT5的内饰设计更具有科技感。更重要的是，这款新车能在拉升科技感的同时，丝毫不失豪华感。不得不说，对于整车豪华感的营造，凯迪拉克真的是有一套的。比如，现在大多数新势力车企把空调面板集成到中控屏内，不免让人觉得内饰略微“简陋”，也不够方便。全新一代凯迪拉克XT5依旧保留了空调面板的实体按键，拨杆式的按键十分有质感。

打开全新一代凯迪拉克XT5的车门，伴随着清新的皮革味，映入眼帘的是“美式大沙发”。座椅座垫很宽，并且有很厚实的填充，乘坐体感很舒适，功能也很全，座椅加热、通风、按摩功能该有的也都有。

少壮派能否带领团队

“以点突破”？

薛海涛出生于1982年，在上汽通用汽车，他是一名“少壮派”领导高层。面对销量下滑的处境，上汽通用汽车需要改革，也急需改革。

“我们现在做一些‘以点突破’为方向的事情。”薛海涛说。不难看出，面对极度内卷的市场，打造爆款，成了上汽通用汽车目前重要的战略打法。

要做到“以点突破”，头一件事就是要梳理好产品和技术，确定把核心资源用在哪里。与此同时，上汽通用汽车内部正在成立跨部门营销战队。在这个战队里，大家以销量为核心指标，把区域、公关、媒介、策略等各团队全部归拢在一起，战队里的所有人都要为销量负责。

对于爆款的打造，除了别克GL8和这次全新升级的凯迪拉克XT5，据薛海涛透露，别克品牌下一个爆款也在筹划中，它将是别克品牌一款新MPV，但与GL8的风格完全不一样。

后续，上汽通用汽车在新能源汽车板块也必须跟上。上汽通用汽车现在已经推出了纯电和插混车型，增程车型明年也会亮相。

全新一代凯迪拉克XT5能否成为另一个爆款，记者认为，从产品力来看，无论是车型尺寸还是配置，对比同级别竞品，XT5是很有优势的。最关键的还是上市时的价格。与其上市后不断降价，有损品牌形象，还不如一开始就给消费者一个诚意满满的价格。

“虽然现在的自主品牌很强势，但行业里也是各领风骚数十年，我觉得留给合资品牌反扑的时机一定会到来。”薛海涛说。