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“明年，奇瑞的智能化也要不客气了，必须进入行业头部！”奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会的主题发言中表示，“奇瑞会像20年前投入发动机一样，把智能化、把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，并且奇瑞已经有了一系列布局。”
尹同跃介绍，“今年，奇瑞新能源汽车开足马力，单月销量一路迈过4万辆、5万辆台阶，9月份接近6万辆，排名进入行业前四。10月份还要跨过8万辆大关，12月份要超过10万辆，确保第三，力争第二。在新能源汽车方面，奇瑞终于把‘起了大早，赶了晚集’变为‘起了大早，赶上大集’。”
探索技术无人区
尹同跃分析，“智能化之所以如此重要，是因为AI不仅重新定义了汽车，也在重新定义各个行业。传统车企更重视汽车的物理价值，新势力车企更重视情感价值，奇瑞既要很高的物理价值，又要很高的情感价值。从汽车本身来看，它已经从交通工具升级为新一代移动智能终端、超级云/管/端的端口，纯机械工程的复杂系数大幅降低，但软件、芯片的复杂系数和要求大幅提高。智舱、智驾、整车智能架构，让汽车越来越像一个可以自我进化的智能体，需要‘电动化+智能化’的统筹设计，需要AI大模型的全面加持。目前，奇瑞技术创新的‘6+1’战略支点，就是‘2C+3智+ESG’，再加上AI。奇瑞布局了雄狮科技、大卓智能、电池研究院、芯片研究院、NEXTAI研究院、绿能公司等，组建了一批瑶光实验室。通过人工智能和海量数据的联动、海量数据的再加工，奇瑞为每位用户提供超出想象的辅助和服务，同时不断扩大企业的经营边界、创造价值的边界。”
“到了新能源汽车时代，在‘三电’、智能化、AI、大数据等领域，大家都在探索技术无人区，都没有前人的经验可循。在这种情况下，谁重视原始创新的能力，有颠覆式的技术突破，谁就有可能成为行业的颠覆者和引领者。”
固态电池批量上市
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华透露，奇瑞正在研发固态电池，2026年将投入定向运营，2027年将批量上市，届时纯电动汽车续航里程将突破1500公里。大会上，奇瑞推出奇瑞用户专属电池——鲲鹏电池品牌。续航里程方面，鲲鹏电池插混车或增程车最大纯电续航里程超过300公里，纯电动车最大续航里程超过1200公里。
奇瑞宣布在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10余项重点技术突破，将继续构建起高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。（王文）
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