交通标线及信号设置能否更优化？

交通信号灯、交通标志、交通标线为车辆驾驶员和行人提供重要的道路交通信息，直接关系到道路交通秩序、安全与效率。合理、准确、清晰的交通标志能够引导和规范车辆及行人通行，减少交通事故发生率，提高道路通行效率。

近日，多位市民向“新民帮侬忙”反映日常出行中遇到的交通标志困惑：杨树浦路宁国路路口至渭南路路口交通信号灯设置不合理，车辆容易“拖尾巴”；中山南路近复兴东路路口突然“多”出的公交车道让不少司机措手不及；延安西路定西路路口的掉头车道常常排长龙，一旁的直行车道却挺“空闲”……对于这些出行“痛点”，能否优化，让道路交通更通畅？

民声建言

■ 前期规划要科学研判

《中华人民共和国道路交通安全法》规定，交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。因此，交通信号灯、交通标志、交通标线的设置，要以保证车辆和行人安全，以及交通畅通为目的，结合道路线形、交通设施等情况，总体考虑布局，避免出现内容互相矛盾、重复的现象。对此，市民建议，道路交通相关标志在前期规划时，应该对道路进行实地查勘，了解交通流量、车速等实际情况，在决策前进行科学、细致地研判，根据道路的实际交通状况和需求，制订详细的标线设置方案，并对设置方案进行充分论证和优化。

■ 发现问题要及时调整

人员、车辆、道路都在不断变化，道路交通管理也并非一成不变。当交通信号灯、交通标志、交通标线不符合交通需求时，有关部门应当及时予以调整，优化布局，保障人、车通行顺畅。

有时一条标线的改进，对道路交通的改善效果立竿见影。比如，陕西北路延安中路路口承担大量沿线区域由北向南，以及北往延安高架、延安路方向通行车辆，日常车流量大。原先陕西北路驶入延安中路的三条车道中，早晚高峰期间，中间车道仅可左转通行，平峰期间仅可直行，因为路口通行方案难以满足车流直行与左转的通行需求，频繁出现车辆路口溢流、路中加塞现象，造成道路拥堵。根据实际情况分析以及市民建议，相关部门将中间车道由原本的可变车道更改为直行加左转车道，待行区提示屏文字由“直行车辆允许进入待行区”改为“机动车辆允许进入待行区”，从而最大限度地提高车道利用率，该路口的拥堵情况大为改观。（来源：《新民晚报》）