大车展 强车展

2007上海车展揭幕在即，据了解，本次车展的主题是“人、车、自然的完美和谐”，从字面上理解，本届车展上新能源和环保技术将成为一大看点。而这个主题不仅契合国际最新汽车工业潮流，也与两年前的上海车展主题“汽车——让生活更精彩”遥相呼应，更隐有承接之意。与国内其他车展杂乱或敷衍的主题相比，上海车展俨然稳居上风。

本届车展将使用上海新国际博览中心全部9个室内展馆和室外场地，总规模超过14万平方米，与上届相比增加了足足两万平方米，而且，乘用车、商用车、零部件将集中在一个大展区内展示，其中，除了整车占据8万平方米之外，汽车零部件和室外商用车将分别占4万平方米和2万平方米，也都超过了上一届的规模。与去年北京车展过浓的“乘用车情结”相比，从规模上来讲，上海车展是中国第一大车展，当之无愧。

从第一届的1万平方米到今年的14万平方米，上海车展可以说完成了一个国际一流车展在规模上的量的积累，但大车展显然只是上海车展要迈过的一道门槛而非目标，也由此，本届车展主办方在国内率先提出，要将大车展进一步办成“强车展”。而目前国内车展与国外一流车展的最大差距，不是输在规模上，而是输在品质、管理和服务上，从以往各级车展上如出一辙的展车和模特竞相走秀来看，上海车展此次能否真正得到突破，值得拭目以待。

据了解，本届车展与国际接轨，将原有的一天媒体日增加到两天，整个展会也增加到了9天，这也是本届车展意图走强的一处体现。对于新闻爆炸的车展来说，多增加一天媒体日，不仅可以通过媒体展现更多车展精彩，同时，对于车展新闻的深度挖掘也有益处。同样，对观众来说，也可以在观展前获得更多的展会相关信息，观展时的针对性和效率也由此获得加强，这样就有利于车展期间各类资源的充分利用。

同时，从主办方获悉，为了打造国内第一“强车展”，主办方不仅要求参展的国际巨头放开手脚，以顶级车展标准筹备参展，同时，还破天荒地准备在室外开辟展车演示区，让观众的体验除了静态演示之外，再增加互动体验的元素，从而为车展注入新的活力。此举若成，不仅展商欢迎，观众更可从中受益，自然也为将来国内办展开拓了新的思路。

除此之外，加强上海车展在海外的宣传，以及为观众提供更人性化的服务等等，也都是上海车展预备走强埋下的伏笔。

本届车展最不利的一处，就是与去年北京车展相隔过近，只有短短数月。虽然此前市场普遍担忧本届车展效果是否会因此而削弱，但从另外一个角度考虑，正因为本次上海车展紧随北京车展之后，而两个车展的主流观众群并不重叠，同时，之前在北京车展上赶场上市的新车目前正好纷纷走出过渡期，刚步入市场畅销期，这些车到现在依旧属于市场新秀，所以，本届车展上观众将观赏到历届车展以来最多的新车，尤其是消费者在进行了充分的横向比较之后，很多新车直接就可以从市场上买到，而不必如过往般苦苦排队数月等候。

虽然业界对我国车展时下以展代销的现象颇多微词，但在中国还未能进入全球汽车研发一线领域的大环境下，通过汽车展览会来实现整体市场的扩容和汽车消费的增长这一现象还将长期存在。也正由此，无论对于参展商还是消费者来说，本届车展也将是一场少有的汽车消费盛宴。当然，车展上肯定不会缺乏代表中国和全球最新汽车工业成就的新车、概念车乃至汽车文化和生活的展示，但对于车展主办方来说，能否平衡上海车展期间展览和展销之间的权重，将是检验本次车展能否真正走大做强的一大标志。