钢铁出口退税调整汽车行业受益

本报讯 从4月15日起，国内钢材产品出口退税标准执行新的政策。新的退税政策将加大国内钢材市场的供应，从而影响以汽车为代表的钢材使用大户的产品价格。

经国务院批准，财政部、国家税务总局进出口税则（2007年版）第72章中的部分特种钢材及不锈钢板、冷轧产品等76个税种出口退税率降为5%；型材、盘条等另外83个税号的钢材产品则取消出口退税。

钢铁企业调整市场方向，受到影响最大的应该是以建筑和汽车为代表的钢铁需求最大的几个行业。但是由于国内建筑用钢材大多属于低端钢材，也很少涉及出口，所以影响有限，而汽车业毫无疑问将是首当其冲的受益者。本次退税政策调整，是近3年来第5次下调钢材出口退税率，也是下调幅度最大的一次。2004年1月，中国将钢材产品退税由原来的15%下调至13%；2005年4月，取消生铁、钢坯等钢材半成品的出口退税；2005年5月，中国将板材、线棒材出口退税由13%下调至11%；2006年9月，中国将142个税号的钢材出口退税率由11%降至8%。（众禾）