节油经未必全靠谱

如何开车才省油，其实，有些方法“地球人都知道”。比如新车要磨合好，起步别大脚，升挡慎踩油门，注意定期保养等等。说不难，这些操作人人都可以做到；说难，每个正确操作只是整个套路中的一个招式，一套完整组合才能真正达到节油目的，这得靠平常实践中千锤百炼得来。

这些节油经不靠谱

原地热车 只有老式的发动机才需要原地热车，现在的车根本不需要原地热车。正确的方法是发动机运转15秒后，怠速行驶，让车慢速行驶一段距离来完成热身，水温达到40℃就可以正常加油行驶了。这样也会节省不少燃油。长时间的原地热车会增加油耗，而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

高挡低速，不可取 换挡以速度为标准，1挡起步，车启动以后马上换2挡，25至30km换3挡，35至40km换4挡，45至50km换5挡，均匀提速，切忌快速踩油门。杜绝高挡低速，因为它会使油耗超过正常值45%。

高速开窗通风为了节油 采取高速关闭空调打开车窗通风的办法很不可取。当车速高于60km/h的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会令燃油经济指数下降10%。

此外，给爱车装饰过度、增加无谓负载也会增加油耗，每增加10kg的负载就会增加1%的油耗，所以车友们要时常整理后备厢，把一些不用的东西都清理出去，让爱车轻装上阵。

这些方法有争议

下坡给油，上坡不给油 有的人下坡时收油门，却在上坡时踩油门，其实这样做是比较费油的。因为上坡阻力大，此时猛踩油门会很费油。正确的做法是，下坡时加油，利用下坡加速的惯性爬坡，一般下坡过了1/2就要加速。而上坡时少踩油门，这样可省油。

踩离合器高速滑行 有的车主驾车时，当车速达到80至90km/h后，收油门，挂挡踩离合器滑行。这种做法还真新鲜。有人质疑：“高速空挡滑行太危险了吧。”可人家却说挂挡踩离合器与空挡滑行不一样，是安全的。