力帆汽车自主品牌之路

今年1至4月份，力帆汽车终端各车型销量节节攀升，4月份月销量同比增长154%，名列行业前茅，也成为自主品牌销量增幅最大的汽车企业。力帆汽车今年飞跃式的增长，到底原因何在？

首先得益于海纳百川。从汽车立项开始，一向重视人才的力帆掌门人尹明善就吸纳了来自国外以及一汽、东风等国内知名企业和研究院的300多名经验丰富的技术研发骨干和专家。此外，在配套、质量、营销等领域，力帆吸纳了大量优秀人才。其次，得益于精益求精的质量战略。“一定要将力帆汽车打造成品质经典，要像爱护眼球一样重视力帆汽车的质量。”

在前不久接受媒体采访时，尹明善曾表示，面对经济危机，“自主品牌的机会来了”。其实尹明善最想说的应该是——“力帆汽车的机会来了”。

手里有粮心中不慌

虽说以国际企业的标准来衡量，力帆现在还只能算是一个中小型企业，但30亿元的资产总额的担子也的确不小。尹明善说：“我在2007年就知道这个危机在所难免，所以我就赶快谋划，2007年下半年就拼命来重组股份。”2008年6月，世界500强企业美国国际集团（AIG）得到商务部的批准，以约9000万美元认购力帆集团13.5%的股份，成为力帆集团的第二大股东，力帆正式变成合资企业。AIG入股的资金主要是帮助力帆实现在A股上市，并用于力帆汽车、发动机、摩托车以及海外事业的发展等。不仅如此，“我们自己的钱可以上市卖一些股份，可以筹集20亿、30亿。我们在重庆银行、光大银行有相当股份，上市成功，这个钱可以抵押贷款。”

2008年，力帆汽车实现出口18000辆，并在全球已经开设近700家销售网点。据中国海关统计，力帆轿车在全国自主品牌中出口列第三位、重庆市第一位。正如尹明善所说，“力帆最强的队伍应该是出口大军。力帆去年出口了5亿5000多万美元。全年出口轿车2万辆，全国轿车出口第三名。”

产品做优做精能省的钱不乱花

尹明善多次在公开场合表示力帆要坚持走“本田之路”。面对经济危机，“以前每个企业包括我们自己追求做大做强，现在抛弃这套东西，我们不能做大做强，我们只能做优做精。”尹明善表示，“我最佩服本田，汽车厂商里面，单车的利润本田最高，丰田、大众都赶不上它。本田在中国只有屈指可数的几款车，但是每一款都是所在细分市场的前几名”，“力帆在战略发展上坚决走本田之路，就是要做优、做精，争取单车利润最高。”当然，战略思路要落实到发展规划中才有意义，“原来我们计划一年搞两三款车，现在停下了，一年一款，甚至5年四款都可以，一定要保证每一款产品都是精品。”尹明善强调说，“这个钱我们有，但是绝对不能乱花。”

抓质量搞技术该花的钱绝不吝啬

目前、力帆汽车一期工厂已实现年产量达10万辆的产能。二期工厂将于2010年底投产，设计产量10万辆。另外，力帆汽车的发动机工厂也将于今年正式投产，产量将达到20万台。与此同时，力帆SUV工厂、微面项目也将在2009年相继投产。根据中国海关统计，力帆轿车已向53个国家出口。目前，力帆汽车在俄罗斯、越南、伊朗建立了CKD组装厂，在埃塞建立了SKD厂，乌拉圭的CKD组装厂亦在年内完成。

至于自主品牌汽车常常容易遭到诟病的质量问题，力帆高层更是多次表示“力帆要做质量最好的自主品牌”。力帆汽车从一开始就通过学习丰田、通用等世界汽车巨头的质量管理方式，从自身内部质量环节进行高规格管理，从产品研发到生产制造，从配件供应到产品销售，都建立起了一套完整的科学质量管理体系。

在自主技术的研发上，力帆同样不惜重金。为了打磨力帆汽车品质，力帆建立了以国家级技术中心和博士后工作站为平台的力帆汽车技术研究院，在所有国家级技术中心里占有一席之地，专利拥有量排居国内首位。对于汽车最核心的发动机，力帆汽车与全球知名的发动机研发专业服务咨询公司——英国RICARDO展开全面的战略合作，共同设计并开发排量0.8L到2.4L的汽车发动机系列产品，为力帆汽车发动机研发团队建设打下坚实的基础。