换将不如换脑

近日读到一则消息：奇瑞日前突然宣布一项人事任命通知，由马德骥接替杨波担任麒麟汽车销售公司总经理，负责奇瑞两大高端品牌瑞麒和威麟的销售工作。虽然奇瑞官方表态称这是正常人事调整，但是在媒体眼中，杨波的离职被认为是奇瑞高端品牌战略阶段性受挫的佐证（但愿不是替罪羊）。

奇瑞作为一家从低端起步的民营车企，有志于打造高端品牌，进取精神堪称可贵。以近邻韩、日为例，经历六七十年的造车史，整车品牌才刚达到中端以上的水准。奇瑞造车也就十几个年头，成就已相当惊人。高端品牌销量不如人意，毕竟是“成长中的烦恼”。笔者分析，此番奇瑞换将，可能是因为杨波未能完成预期目标而下台，也可能是奇瑞高层的急躁情绪在作祟，抑或还有其他因素。

其实，如果换将而销量上升，这绝不是“将”之功，而是产品自身的力量所致。反之，如果销量依旧徘徊，也不该是“将”之过，而是企业的综合竞争力还不够强大。此前，南京菲亚特四年换五将，任谁上阵，也难挽狂澜。合资车企大品牌的低端车尚且如此，民营车企小品牌的高端车更是这般。所以，换将还将继续，事业依然向前。假如，走马灯似的换将，依然换不来最高层的满意，那么，可否考虑换脑？一问产品定位，二问市场趋势，三问广告投向，四问媒体喜恶，五问政策取向，六问研发设计，七问企业管理，八问客户服务，九问渠道建设，十问最高层的智商与情商……

志当存高远，功到自然成。企业存活100年，也是一种成功。高端品牌能被市场接受，那是一种更大的成功。寄语自主车企，学会坚守和淡定。