“建 管 限”三管齐下治“首堵”

去年12月23日，北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。今后，北京将通过治堵综合措施从“建、管、限”三个方面治理交通拥堵。在这“治堵”措施中，既包括限制措施，也包括管理措施，可谓多管齐下。其中，以摇号方式无偿分配车牌、重点区域停车费计时单位缩短为15分钟、高峰时段禁止非北京载客车进五环等具体措施最为人们关注。

治堵 限车

“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。在此基础上，在一段时期内，按照“公正、公开、公平”和无偿的原则，合理调控单位和个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长。

倡导召开电视电话会议和弹性工作制。市、区属各级党政机关要充分利用电视电话会议等现代化手段，提高效率，减少交通出行。鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行。

治堵 限号

北京继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定，加强外埠进京车辆管理，有效减少中心城区高峰时段交通流量。必要时，实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。

北京今后将分年度制定全市缓解交通拥堵工作方案，将缓解交通拥堵工作纳入市、区县两级政府重点工作任务督查和绩效考核内容，对在缓解交通拥堵工作中做出显著成绩的区县、单位和个人给予表彰、奖励。

治堵 拥堵费

北京将按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”的差别化原则，进一步调整停车收费标准。三环路以内及其以外的重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的区域为二类地区，五环路以外区域为三类地区，路侧停车、路外露天停车、停车楼（库）停车价格实行阶梯价格，居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。

治堵 预报系统

建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统，以全面提高对北京路网运行的调控和快速反应能力为目标。建立交通信息发布和预警、预报系统，为交通出行提供动态信息服务。“十二五”期间，发展车载导航、移动信息终端，服务和引导出行。新建、改建道路，交通设施和科技设备同步规划、同步建设、同步验收、同步投入使用。

据北京市交通发展研究中心测算，按照现有的使用状况，即便是北京市目前规划的城市路网全部建成，路网最大的容量也只能够承担670万辆机动车。如果没有非常有力的限制措施，2015年北京市的机动车保有量将达到700万辆，到时候几乎所有的主干道将全部处于拥堵甚至严重拥堵状态。如今，北京治堵新政出台将会取得怎样效果，人们正拭目以待。