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默认经过15年发展，面对变幻不定、充满挑战的中国汽车市场和不断增长、日益差异化的客户需求，联合汽车电子有限公司将“引领中国汽车驱动科技”设定为公司愿景，本着技术引进、联合开发、本地开发兼容并蓄的战略方针，始终坚持自主创新以驱动未来。15年来，联合电子从最初的电喷系统自主匹配到零部件本地化开发，到系统本地化开发，再到变速箱控制系统的本地研发，以及如今在车身电子和新能源汽车领域的探索，一直保持了在中国汽车驱动领域的市场领先地位。
据了解，2010年联合电子实现销售额95亿元，荣获上汽经营业绩优异奖。该公司研发经费的投入超过总销售额的6%，本地开发产品的销售额已占到销售额的30%。目前，公司共有研发人员770余名，占公司总人数的17%，其中博士有近30名，硕士有 500余名。充足的研发投入和优秀的研发团队，为联合电子的自主创新提供了坚实的保障。
回顾自主创新历程，联合电子在快速掌握本地数据匹配能力后，从1998年就开始进行零部件本地化开发。在初始阶段，技术上几乎是一穷二白，但联合电子立足于本地化市场和客户多样化，坚持德国合资伙伴高标准的开发质量流程和理念，首先实现了燃油分配管、油泵支架两个零部件的本地化开发。由此，零部件开发渐入佳境，之后完全掌握了零部件变形开发的能力，陆续自主开发了油泵EKP13.6、相位/速度传感器（PG-U1/DG-U1）、点火线圈ZSK 2*2s和电子油门踏板AMP1.3 等低成本高性能的新平台产品。
2001年，联合电子开始了第一个电喷系统本地化开发项目，即用于小型发动机管理系统的电子控制器MSE2.0。（下转A2版）
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