热了新能源，别冷了再制造

党的十八大报告提出建设中国特色社会主义，首次把生态文明建设写入了党代会报告。作为汽车工业来说，生态文明建设的两大抓手不外乎新能源汽车和汽车零部件再制造。

生态文明有别于传统的工业文明，是一种新的文明形态。传统的工业文明是以耗费大量自然资源和严重污染环境为代价的，而生态文明却恰恰相反。因此，建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。把生态文明建设放在突出地位，体现了尊重自然、顺应自然、保护自然的普世价值。

新能源汽车生逢其时。近几年来，国家扶持新能源汽车的政策密集出台，研发生产新能源汽车的企业多达100多家，推广使用新能源汽车的城市年年扩容、鼓励购买新能源汽车的补贴真金白银、税收减免相当优惠给力、新能源汽车产品繁花乱眼、中外合资合作项目接二连三、国际高峰论坛此起彼伏、支持新能源汽车和关键零部件产业化的财政安排专项资金5年内达数千亿元、政府采购公务用车为新能源汽车销售破冰、前不久举办的第十届广州车展新能源乘用车就达54辆之多。新能源汽车顺理成章地站上了产业发展的战略高度，迎来了势不可挡的发展良机。

相比集万千宠爱于一身的新能源汽车，汽车零部件再制造的发展之路更显几多坎坷和冷清。

资料显示，再制造与制造新品相比，可节约成本50%，节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上，对环境的不良影响与制造新品相比明显降低。国家“十二五”规划纲要明确提出，政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。汽车零部件再制造作为循环经济的重要组成部分，将成为中国汽车产业发展中占用极少资源而能产生更多资源的资源节约型、环境友好型新兴产业，成为建设生态文明、建设美丽中国的一支生力军。我国的再制造产业远远落后于发达国家，“十一五”起步的汽车零部件再制造产业，应该而且必须在“十二五”期间步入大发展阶段。否则，汽车工业的生态文明建设就是跛脚的。

另外，汽车工业的生态文明建设还当从厂房选址、车间建设、三废治理、能源回收利用、绿色研发、绿色物流、绿色制造、绿色IT、绿色展览、绿色采购与供应链、绿色经销与服务等，全方位地节能减排降耗。同时还应看到，汽车工业的生态文明建设不是孤立的，它还必须有赖于经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面的协同发展，方能实现低碳发展、循环发展、绿色发展、可持续发展，方能为建设美丽中国、实现中华民族的永续发展提供驱动力。