自主品牌应合作以自强

改革开放三十多年中，特别是加入WTO之后，中国汽车销量高速增长，汽车产业已经成为最重要的支柱产业之一。然而，我们的汽车产业却大而不强，因为大部分市场份额和利润被外资品牌占据，自主品牌要想做大做强任重而道远。

长期以来，中国自主品牌企业间竞争激烈有余，而合作程度不足。从2011年开始，车市进入了微增长时代，合资车型价格下探，原本属于自主品牌地盘的中低端车型领域已被大肆挤占；而众多自主品牌在品牌向上突围的过程中遭遇重重困难。因此，自主品牌企业们应该合作起来，将民族汽车产业做大做强，其中，最近的广汽和奇瑞的多项合作颇有开创性意义。

其实，自主品牌车企之间的合作有着很多的学习与参考的案例，国际上众多的跨国车企间有着各式各样的合作，并大都实现了双赢，其合作模式大致如下：

动力总成技术合作。经典案例：标致雪铁龙与宝马最初的时间始于2002年，至今已有近10年的合作时间，通过彼此核心技术的完美交融，共同孕育出1.6THP涡轮增压直喷发动机。这款集高效节能、人性设计与低转高扭技术特点于一身的先进涡轮增压小排量发动机，已连续6年获得“国际年度发动机”1.4L—1.8L组别大奖。

平台联合开发。经典案例：马自达今年5月与菲亚特共同签署了一份非约束性谅解备忘录，双方协议将以下一代“Mazda MX-5”的FR车型结构平台为基础，共同研发和生产马自达以及阿尔法罗密欧各自品牌旗下的双座敞篷运动跑车。

新能源技术合作。经典案例：宝马与丰田自从2011年签订了合作协议后，在新能源领域一直寻找着合作的机会。在协议中丰田主要与宝马共同研发锂电池技术，而宝马主要向丰田提供涡轮增压汽、柴油发动机，随着宝马i品牌的发布，宝马更加需要进一步加深与丰田的合作内容，将其混动技术与电池技术应用到旗下。

战略采购联盟。经典案例：通用汽车与标致雪铁龙今年宣布结成长期和大规模的全球性战略联盟。联盟将有助于充分发挥两家公司的综合实力和能力，促进双方的盈利，并将极大地提升双方在欧洲的竞争力。协议确定的采购合作允许双方联合成立一家全球化采购公司，使两家公司在采购原材料、零部件和相关服务时充分发挥知识、采购量、平台和标准化部件的联合优势。通过整合通用汽车稳健的全球流程管理和组织架构以及来自标致雪铁龙集团的最佳实践经验，此次联盟将极大地提升双方采购运营的效率和价值。

当然，除了以上4种合作模式之外还有其他的一些形式，迄今为止合作最成功的范例当属雷诺日产联盟，其合作的深度与广度以及取得的成就都是其他车企无法比拟的。由于目前自主品牌发展遇到瓶颈，互相之间更应该抱团取暖，合作以自强。特别应该在动力总成以及新能源技术方面进行联合开发，以控制成本及实现技术上的突破。