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默认新年新气象。果不其然，2013年开年就出了个大部分人不曾见识的新名词——雾霾。整个1月中旬，大半个中国被笼罩在雾霾的阴影里，华北地区PM2.5指数已经快到爆表的地步，就连上海也罕见地出现了连续数天的重度污染情况。一时间，大街小巷，电视报纸，茶余饭后到处谈论着这个魔鬼一般的东西。
雾霾天气危害极大，对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，严重会致癌导致心血管病、高血压、冠心病、脑出血，可能诱发心绞痛、心肌梗死、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾的主要组成因素。由于汽车保有量的持续增加，机动车尾气排放已经成为很多大城市的最主要污染源，也是形成雾霾的最主要“凶手”。
由于我国汽车工业起步较晚，排放法规或标准比发达国家落后较多，因此，国家相关部门将《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（俗称“国V”标准）再次提上日程，并发布了国V标准的二次征求意见稿。与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比，国V排放标准新增了颗粒物粒子数量（PM）污染物控制项目，并加严了污染物排放限值。轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物25%～28%，减排颗粒物82%。实施国V标准让车企通过产品技术升级提高汽车的燃油效率，降低排放，但是，油品始终处于“第三世界”的窘况让国V标准的实施只能拄着拐杖前进，使尾气减排效果大打折扣。
网友戏称，油价与国际接轨，油品却是中国特色。“三桶油”（中石油、中石化、中海油）作为央企，笔者认为赚钱赢利不应该是它们的第一要务，当环境恶化与巨大利润发生冲突的时候，央企们应该将维护环境的可持续发展放在首位。对于“三桶油”每年那巨额的利润、员工高额的薪水，用于改造设备、升级工艺的花费实在不算什么，这利国也利民的事情，何乐而不为呢？
当全民对雾霾大讨论的时候，唯独缺了垄断油企的声音，这就是垄断形成的傲慢。国V标准的实施不仅要约束车企，也要制约油企，否则将前功尽弃。改变目前油企游离在国V标准外的境况，第一需要国家行政部门的强制，第二应该打破目前“三桶油”的垄断，开放更多的企业参与成品油的炼制与销售。
油价与国际接轨，油品更应该与国际接轨。
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