让创新流行起来

中国人从来不乏创新的基因。

老祖宗的造纸术、指南针、火药、活字印刷术四大发明，对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大推动作用，也对世界文明发展史产生了很大的影响。

20世纪六七十年代，中国人依靠自己的力量，发射成功第一枚导弹，第一颗原子弹、第一颗氢弹相继爆炸成功，第一颗人造卫星成功升空。环球为之一震。

进入二十一世纪，“上天”“入海”成了中国最热门的词汇。2012年6月24日9时07分， “蛟龙”号载人潜水器下潜至西太平洋马里亚纳7020米海沟，创造了中国载人深潜新纪录。12时55分，航天员成功“驾驶”神舟九号与天宫一号实现手控空间交会对接。就在中国人智慧的头颅于宇宙间成功俯仰前的2011年，日本文部科学省官员的伊佐进一在日本文部科学省的一次演讲中曾如此表述：“不认真思考中国，日本就没有未来。”

如果说以上现代的创新成果得益于举国体制和国家战略，那么，2006年出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》明确提出：建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系，并将其作为全面推进国家创新体系建设的突破口。曾经在几十年计划经济体制下消磨殆尽的企业自主创新能力，又如春风吹又生的离离原上草，染绿了神州大地。“汽车大国”已开始迈向“汽车强国”的浸浸征途。

2011年1月，中国一汽《高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新》项目获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。

在去年2月14日召开的2011年度国家科技进步奖颁奖大会上，上汽通用五菱和上海交大共同合作开发的“复杂薄板产品装配的数字化工艺设计与装备技术”荣获国家科学技术进步二等奖。汽车行业共有7个项目获得本届“国家科学技术进步奖”。

1月18日， “国家科学技术奖励大会”在京隆重召开，由潍柴动力股份开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获2012年度国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的重型高速柴油机，打破了国外的技术垄断。

同日，我国汽车行业第一台真正意义上拥有完全自主知识产权和自主品牌、具有国际领先技术的双离合自动变速器（DCT），在上海汽车变速器有限公司正式投产，宣告了我国在汽车核心零部件关键技术自主创新的重大突破，汽车自动变速器高度依赖国外进口的历史即将结束。

在刚过去的2012年，我国自主品牌汽车出口超过百万辆。其中，乘用车60余万辆，商用车40万辆。

诚然，与跨国汽车公司相比，中国汽车自主创新的能力还不够强，不少关键技术、核心技术依然受制于人。但是，中国汽车朝着“汽车强国”前进的步伐正在加速，越来越多的中国车企已经形成共识：只有创新，才能驱动转型，只有创新，才能引领发展。

“让创新流行起来”，是上海通用汽车跨年度创新大会的主题，笔者不敢掠美。