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今年年底，烟台公司三期项目建设完成后，烟台公司的年度销售规模将再增长一倍。
2012年，上海采埃孚转向机产销总量达330多万台套，实现了生产规模的新跨越，销售收入逾60亿元，同比增长约60%。为优化业务布局，该公司正积极筹备建设第三个工厂，就近为上海通用、上汽通用五菱、东风汽车、长安福特、一汽-大众（成都）等客户提供配套，并进一步拓展业务。
结构调整 巩固三足鼎立
烟台公司的蓬勃发展，不仅使上海采埃孚一举突破了产能瓶颈，而且为上海本部“腾笼换鸟”创造了有利条件。随着烟台公司液压转向机产能的提升，上海工厂的生产空间得到了优化。为响应国家大力发展新能源汽车的号召，加快产品升级换代，上海采埃孚在获取液压转向机项目定点、确保液压转向系统市场占有率的同时，积极争取电动转向机和转向管柱等新项目。
该公司以EPSdp（双小齿轮式电动转向机）为结构转型的先导产品，积极推进电动化和国产化工作。自2010年EPSdp国产化项目实施以来，总成装配线由1条发展至5条，电动转向机已成为该公司的业务增长重点。2012年，EPSdp产销量达150多万台套，远超2011年的64万台套，占了企业销售额的一半以上。
EPSc（管柱式电动转向系统）是上海采埃孚涉足的新业务领域。2012年8月8日，该公司为上汽荣威E50纯电动汽车配套的首件EPSc产品下线，实现了管柱式电动转向技术本地化开发零的突破，为进一步发展EPSc技术和业务奠定了基础。
2011年3月，上海采埃孚由“转向机公司”正式更名为“转向系统公司”。在邱琪看来，这是一次“大跨越”。更名既是结构转型，更是转向加速。目前，该公司已基本形成液压转向机、电动转向机、转向管柱“三足鼎立”的产品新格局。
技术升级 适应本土需求
为荣威E50配套的EPSc批产项目，在上汽集团和采埃孚集团内均为首例。全新的工艺和生产线、未曾试水过的EPSc装配、客户的“零缺陷”要求，既是严峻的挑战，也是提升技术能级的契机。
为确保批产产品质量可靠，上汽乘用车公司的技术人员加强技术质量指导和跟踪，上海采埃孚生产、质量、工艺等人员连续多日蹲守生产现场，协同从供应商的零件质量着手，对关键尺寸进行分档匹配，优化生产工艺和生产设备状态，确保了正式装配的一次合格率几乎达到了100%，该公司荣获上汽乘用车2012年度优秀开发奖。
2012年5月，上海采埃孚研发大楼正式投入使用，成为采埃孚集团总部以外最大的研发中心，着眼低成本研发能力建设。大楼集产品设计、计算模拟、试验试制、系统匹配等研发功能为一体，并将工艺技术、技术支持等部门纳入其中。研发部门新增系列研发和试验设备30余台套，提高了CAD/CAE相关软硬件能力，为企业产品开发、试验和系统匹配提供了切实保障。
为强化本地化研发能力，上海采埃孚积极招揽和培养研发人才。近5年来，该公司的研发人员规模平均每年增长约50%，预计年内将达230多人。2011年起，该公司每年召开专题科技创新表彰大会，研发部门还专门设立了部门创新优化项目，营造创新氛围。该公司迄今共有35项专利获得授权（其中发明专利5项）,12项专利处于受理阶段（其中新申请的发明专利7项）。
管理跨地 传承文化理念
依靠不断成长的员工队伍，将上海采埃孚建设成为国内第一、亚洲领先、世界知名的汽车转向系统卓越供应商——为了实现这一企业愿景，上海采埃孚人在“客户导向、创新超越、合作发展、正直诚信”核心价值观引领下，贯彻落实“第二次创业”的各项工作。2010年以来，该公司每年组织“讲学习、促发展，在第二次创业中展风采”系列主题活动，确保实现企业的发展目标。而在走出上海后，子公司复制、延伸了母公司的企业文化和管理体系，与母公司一脉相承。
2012年，上海采埃孚烟台公司大力推进以“依靠员工、发展员工、回报员工”为主线，以“高标准、高质量、高效率”为标准的企业文化建设活动，提升公司软实力，成为公司快速发展的助推器。以“标杆企业建设劳动竞赛”为主题的岗位建功活动，以班组为单位，预设具有挑战性的竞赛目标，并具体分解到每月、每周、每天、每班落实，每季度进行一次评价，改变了以往每日的机械化工作理念，令员工们干劲十足。
此外，项目经理责任制的推行，让一些精通专业技术的基层员工获得了全面负责某一项目建设的机会，为员工创造了更多发展空间。得益于这项制度，多名普通员工已在约一年半的时间内成为项目经理。伴随烟台公司的建设，上海采埃孚也培育出一批高素质的管理和技术骨干。
谈及上海采埃孚的未来发展，邱琪说：“荣誉只代表过去。我们现在仍然面临很大的压力，企业的发展仍有不平衡的地方。为使经营质量和效益与销售规模同步增长，我们将在股东双方的支持下进一步深化中外合作，做好加快提升本土化研发能力等系列工作，更好地适应本地客户的需求，实现公司健康良性可持续发展。我们还要下更大的功夫，这一切都任重道远。”（见习记者 杨阳）
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