“中国设计”悄然崛起

泛亚很低调地站在别克品牌背后。纵然如此，熟悉泛亚的人却都有这样的认知：“别克在改变中国汽车生活，中国人在改变别克设计基因。”

“中国设计”在悄然崛起，

“中国汽车设计的未来是要靠这个团队来描绘的。”泛亚设计团队自信的豪言壮语并非夸夸其谈，而是有着雄厚的实力背景。2006年，泛亚设计团队完成了“别克未来-Buick Riviera”全球概念车的设计，成为泛亚历史上第一辆国际品牌的全球概念车，稳固了其在通用全球开发系统中的地位；2009年，泛亚团队完成了别克商务概念车的设计，奠定了未来别克品牌高端商务车的设计语言，这些元素在2010年上市的别克GL8豪华商务车上得到了完美的展示；2013年由该团队主导的全新Riviera别克“未来”概念车首发，再次惊艳全球。

“中国设计”把中国元素悄然融入全新Riviera别克“未来”概念车中。于是，我们能在车身和内饰的线条中，看到书法的起承转合；在“冰清玉”的颜色中，体会“君子如玉”那温润的中国美学；在泛亚团队“太极环抱”的一贯承袭中，感受圆融的文化；在对中国传统“金镶玉、木镶玉”的现代演绎中，体会奢华的优雅……“中国设计”在用中国美学范式演绎着“民族的就是世界的”理念，一如几年前通用全球设计副总裁威尔本曾经说过的那样：“让我们意识到世界有多小。它无关东方、西方，无关美国或者中国。”

笔者认为，泛亚，也许会成为未来中国车设计界的“黄埔军校”。因为，他们讲究的是一种团队作战。新的设计师会由一名资深前辈带教，从而完成知识到技能的转换；设计师会有自己的知识分享平台，除了系统的资料，大家如果有什么好点子，都可以在平台上分享；泛亚还建有数字图书馆，集合全球的知识资源为我所用。

种种集众之力，比一些地方讲究个人的摸索能得到更快的成长。可见，泛亚正在担当着培养年轻设计师的重任，在逐步改变民众眼中“中国有没有自己的汽车设计团队”的想法。

然而，虽然要看到“中国设计”悄然崛起的意义，但我们仍要保持清醒。毕竟像德国，汽车工业已经发展了一百多年，而中国的汽车工业起步较晚，造型设计更是处于初级阶段。即便是作为国内实力最强的汽车研发机构的泛亚也只有十几年的历史，而沉淀和积累，是发展和完善的必经之路。不过，正如泛亚汽车技术中心设计部前期首席设计师曹敏所言：“如果国内的企业能够提供更多的设计机会给年轻设计师，他们一点也不会比国外的同行逊色。”

期待本土设计团队的下一个更佳表现。