Lavida，成功的逻辑是什么？

以“Lavida品牌之夜”的形式推出4款新车型（朗境、新朗逸运动版、朗行运动版、朗逸蓝驱技术版），具有庆典的意味。展示在公众面前的Lavida品牌，仅用5年时间就走向成熟的逻辑得到证实，即“中国消费需求与德国技术完美结合的成功”。人们不禁要问：这意味着什么？代表着什么？

统计数据显示，Lavida品牌自2008年推出以来，3年销量超过50万辆，5年销量突破100万辆，今年10月已达130万辆。去年Lavida品牌销量为246687辆，今年1-9月销量已经超过去年，达334161辆，今年10月，销量已近4万辆。这些数据正在为Lavida品牌构筑A级车市场“老大”的宝座。业内人士分析，这不是目标的设定，而是需求的结果。Lavida品牌脱颖而出表面看仅是个案，但仔细分析，有其必然，那原因究竟在哪里？

今年Lavida品牌销量突破40万辆已不是悬念。这在同级别车型中是个奇迹。而单一品牌月销量越过4万辆的刻度，在同级车中可谓前无来者，为追赶者设立了新的高度。值得关注的是，Lavida品牌并非一款车型的单打独斗，而是以6款系列产品，其中包括新朗逸、朗行、朗境等，在各细分市场中的主动出击，表现不错，能满足不同需求。这也是以往轿车产品领域所不及的欠缺和盲点。因而，Lavida品牌的成功不是单一产品的成功，而是以客户为导向，满足需求的“产品体系化”成功。市场实践证明，Lavida品牌的每款车型上市都有亮点，能取悦于消费者，获得好感，赢得公众好评。这无论是对于传统设计的恪守，还是对现代新潮的敏锐，以及对于新技术的应用等，朗逸所表现的“分寸感”，用内行话说，“拿捏得较准”，懂得需求，判断精准，技术均衡，制造老道，运作娴熟，把握了产品与市场结合的先机。

来自市场的信息显示，对于Lavida品牌的公众评价是“均衡优势”和“高性价比”，这是A级车市场最具号召力的购买因素。其次是产品靠谱，挂有上海大众logo，有信誉支撑。再是，从消费者角度看，老少皆宜，上下通吃，用户没有年龄段的区隔等。这些因素不仅准确地反映了汽车消费需求，而且反映了主体汽车消费的普世心理。这就不难得出结论：这是一个继桑塔纳之后最贴近市场的品牌。

然而，Lavida品牌的成功并非一夜成名，或偶然的机遇，更不是幸运所赐，而是厚积薄发的水到渠成，是企业整体实力的释放。

如果回忆Lavida品牌开发与问世的过程，浮现出的则是从质疑到观望，再从热销到畅销的生动“景象”。这就是说，Lavida品牌不是靠所谓的新技术吸引眼球，也不是靠所谓的营销引发市场关注，更不是靠广告激发认知，而是靠产品内力、适度消费、感觉认同。这与上海大众奉行的“产品主义”一脉相承。

众所周知，朗逸问世之前，媒体对于朗逸的开发一度持有“质疑”的态度，尤其是主流媒体对于合资企业开发“中国车”总是心存疑虑，表示观望。比如，朗逸的外形和内饰改变了以往德国车的风格，融入了东方元素，不仅大气，还有韵味，故有人一开始并不太适应，提出这是什么风格的车？再比如，这款车的定位，起步就是竞争最为激烈，准入家庭的A级车市场，与同级别竞品相比，朗逸的中国血统，能否被市场所接受，其实很难说心中有底。从某种意义上讲，这是当作“实验性”的一次尝试。然而，大家担忧的还是对这一品牌的接受度，消费者是否认可，这才最关键。不过，从更高层面上看，朗逸的开发与推出实际上是关系到上海大众合资20余年成功与否的一次“赶考”，也涉及合资企业的走向与发展。这无论是对企业，还是对行业都具有现实意义。

这种担心其实并非多余。当人们习惯于拿进口原型车国产思维来对比朗逸时，显然，同样存在着对待自主品牌的心理。出乎专家和媒体预料的是，朗逸首先得到了消费者认可，在体验中觉得这款车符合中国人的“面子”，有亲和力，皮实。其次是价格亲民，消费得起，用得起，而且有上海大众售后服务体系保障。再是它的时尚与中国人的审美相契合，取得共识。

在这样的背景下，朗逸在上海大众非主打产品序列中开始逐渐形成口碑，上市后销量稳步提升，被市场追捧。原因正如消费者所认知的那样，这款车不单纯是占据性价比高的优势，主要还是迎合了汽车消费的时代需求。厂家也没有在这款车上刻意地赋予文化意念和消费指向，甚至人为诱导，而是以率真态度，培育市场，顺其自然，赢得尊重。从月销量突破万辆，再上升到两万辆、3万辆，持续稳步提升，出现了“朗逸现象”。由此打破新车热度不超过3个月就会降温的规律。带给市场惊喜的是，需求强劲，经销商窃喜不愁卖。这在当下汽车销售增量疲软的今天，一款“混血车”竟如此火爆，不能不说是个爆冷门的意外，令人格外关注和思考。

从专业角度观察，刚推出的朗逸在技术性能上不是最新的，但它最成熟，能够满足需求的技术；朗逸的外形设计不是最花哨的，但它最耐看，能够体现大众消费心理的设计；朗逸的定位不是最清晰，但它最适合，能够反映“普世价值”取向的定位。

应该说，这是产业发展的进步，企业走向成熟的标志。一方面意味着这是汽车进入后合资时代的开山之作，另一方面也表明这是中国市场实际需求与德国汽车技术相结合的成功示范。重要的是，它为合资自主开了一个好头，为今后的持续发展奠定了良性循环的基础。

Lavida（朗逸）是中国车。这是将德国技术消化为中国产品的代表之作，市场表现已经证明，Lavida是熔合资经验和技术创新于一炉的品牌。其产品的张力和优势正在成为汽车中的“转基因”，释放出一股顺应中国汽车消费需求的正能量，业已被社会广泛接受，并成为畅销的车型。