媒体观点

环境保护是主因

搜狐：此次上海提前实施“国六”排放标准的主要原因在于机动车污染已经成为影响上海市环境空气质量的重要因素之一。其次，国家蓝天保卫战和柴油货车治理攻坚战均明确提出，自2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车“国六”排放标准。珠三角、京津冀区域部分省市也已明确提前执行“国六”标准的时间表。

文汇报：上海直接从现行国五（二）一步到位，执行“国六b”标准，跳过作为过渡“国六a”，由此，上海汽车排放的控制力度将比肩目前全球最严标准，许多指标超出欧盟要求。

上观新闻：实施新的排放标准，将让上海更加“绿色”。

消费者要关心好新车购置和二手车买卖

新民晚报：目前，主流车企的热销车型都有“国六”排放标准可供消费者选择，只是相较于“国五”排放车型，价格更高、等待时间更长。

华西悦读：大家也不用担心4S店在7月1日之后卖“国五”的车，上海的4S店基本不会这么做。除非自己有牌照，否则大多数二手车购买者一般都不会上沪牌，这方面，二手车商也不敢玩这种猫腻，大家可以放心。

车企仍然面临压力

搜狐：“国六”的排放标准更严格，车企需要对排放技术进行升级。但从目前所公布的“国六”汽车名单来看，自主品牌车型只是占到了很小一部分。前期明确的“国六”实施是2020年7月的“国六a”，现在部分地区直接提早实施“国六b”，导致企业的生产计划必须快速调整，而目前上游核心供应商仍是几家国际零部件企业，产品升级的时间瓶颈较大。

第一财经：对于一些弱势的自主品牌来说，在今年车市走低的形势下，本来就面临很大的挑战，新标准的推行，无论是在技术实力还是成本分摊上，都会遭遇新的挑战。

汽车经销商可能要更着急一些

新浪：对于上海的汽车经销商来说，如果不赶在今年7月1日前将车卖出，等待他们的要么是在7月1日前先卖给自己或者相关联的公司，上个沪C牌照，然后当作准新二手车出售；要么就是将这些未开票上牌的“国五”新车拉到还未实施“国六”的地区销售。

中国消费者报：据悉，因为政策提前实施，很多地区的经销商措手不及，手上积压了一批“国五”车辆。

观察者网：中国汽车流通协会表示，尽管部分地区的春季车展对市场需求起到一些促进作用，但包括“西安奔驰维权事件”及“国六提前实施”等一系列因素致使市场需求整体下降。