媒体观点

更聚焦于未来能源问题解决方案

新浪：用电能代替传统燃油是大多数企业的最终解决方案。但是提到日系领袖丰田的电动化战略时，因其纯电动车姗姗来迟，一直饱受争议。

基于自身转型目标和新型环保能源社会的愿景，丰田一直坚持针对不同出行场景研发不同技术，坚信不同的出行工具才能构成未来出行社会。

网易：丰田不再是一家汽车公司。

在2018年年初丰田对外宣布转型成为一家移动出行服务商时，丰田章男的愿景是希望为人类提供安全、环保和自由的出行环境，共建氢能社会是丰田的终极愿景。其中，“电动化”只能是手段，并非目的。

搜狐：丰田奉行氢电共存的发展方式，因为在未来，混动车、插电式混动车、纯电动车及氢燃料电池汽车都有自己的不确定因素，毕竟技术还在不断地发展。

提前谋划和布局

中国汽车质量网：提前谋划和布局并开展相关研究，才让丰田有信心提前5年实现其制订的电动化战略，即2025年HEV/PHEV销量达到450万辆，EV/FCEV销量达到100万辆以上的目标。

能源杂志：日本虽然在上世纪70年代石油危机爆发后便开始了对氢能的研究，但加速氢能发展却是在福岛核事故发生后，主要目的在于实现“氢电共存”，解决能源短缺、缓解环保减排压力，并重新掌握全球能源和新能源汽车发展的技术主导权。

续航里程升级是最大亮点

爱卡汽车：第二代丰田Mirai燃料电池车型可以说有了非常大的改变，其采用了非常动感的轿跑风格。此外，其内饰在精致度和科技感方面也有很多提升。当然，作为一款新能源车，其续航里程的升级才是最大亮点。

汽车之家：全新Mirai尽管在技术方面没有变革性升级，但通过升级氢燃料电池系统，扩大氢气搭载量，还是较大幅度提升了整车续航水平，这对于氢燃料电池车的发展，又向前推进了一小步。

搜狐：全新一代丰田Mirai的改变显而易见。但是，丰田目前仅在美国的少数几家经销店销售Mirai，因为实际上目前只有少数几个地方可以使用氢燃料。

到2020年新车上市时也暂时不会来到中国。而限制它发展的难点主要集中在氢燃料的存储、运输上，同时，其安全性也颇受质疑。但我们要相信，未来新能源汽车市场会有更多的可能性。

中国电子网：如今，氢燃料电池车即将迈向新的阶段。“Mirai Concept”超越单纯的环保车的概念，追求将随心所“驭”的行驶性能与动人心弦的设计美感相结合，并且追求极致行驶乐趣，力争实现超越以往的驾乘感受。