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2020年3月8星期日
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上海汽车报企业之窗 MEB工厂建设,我们这样保进度 上汽大众关爱用户从细节做起 直播卖车,给车企带来了什么?

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MEB工厂建设,我们这样保进度

□ 本报记者 邹勇

MEB作为上海市重大建设项目,怎样把受疫情影响的项目进度补回来?来到上汽大众,我们采访到了上汽大众新能源汽车研发部门电池研发经理于旭东,看他们是如何做到的。

研发、防疫两不误

上汽大众新能源汽车研发部门开发的电池包直接用于MEB工厂生产线的装配,电池包性能好不好?质量能不能过关?这些问题都要通过各种试验来验证。

对新能源汽车研发部门电池研发经理于旭东来说,“复工”这两个字只是象征性的。从春节假期至今,他和很多新能源汽车电池研发工程师放弃休息,坚守在岗位上,保证重点项目的顺利推进。“虽然我们有春节假期,但电池研发试验不能停,试验一停,前面的工作就白做了。MEB项目的研发要和德国总部对接,春节期间,外方同事不放假。假期里,我一直在线参加项目研发电话会、电视会。”

年初六,在前一阶段电池试验结束后,研发团队需要对电池进行拆包,进行记录和分析,这项工作需要由3个人共同完成。研发部门特别挑选了3位没有离开过上海的工程师,在操作过程中严格遵守防疫措施,顺利完成了分析和测试工作。

2月10日,于旭东和同事们正式复工,大部分能够满足防疫要求的研发骨干都回到公司上班,其他从外地回到上海的同事也都开始居家办公。2月24日,于旭东所在的部门员工到岗率已经达到90%以上,员工分成两班,错峰上班。

“云试验”成金点子

以往做试验,研发工程师和技工会全程跟踪试验过程。但在疫情期间,已经不可能像以前那样做试验。

“本来,我们有很多试验要到外地试验场去做,但现在货能出去,人出不去,开发进度会受到严重影响。”于旭东说:“传统方法做不了,工程师动足脑筋,用创新的方法来做。比如电池振动试验,原有测试机构的测试设备因疫情影响无法使用,试验工程师就找到新的测试设备,通过扫频分析等方法证实了试验设备的等效性,保证试验按计划进行。”

但是,有一些试验需要通过外地供应商来做,工程师需要到现场做试验记录。由于人员无法去外地,研发工程师们想到了“云试验”的点子,通过微信直播的形式来完成现场记录和监测工作。

于旭东介绍,研发工程师装好的电池包要运到苏州某地做燃烧试验,检验电池包在起火时的状态。电池包运到试验场地后,工程师和前方工作人员通过视频直播的形式完成了试验。

虽然“云试验”要通过画面来跟进试验,效率比传统试验方式低,但研发工程师通过与前方人员充分沟通和紧密配合,保质、保量地完成了任务。“我们既要做好防疫,也要保住项目进度。”于旭东说。

全力以赴保进度

能保的试验进度都保住了,于旭东又碰到了新的难题。目前,研发部门试制车间的工人还没有全部返岗,部分试验用的样件暂时还无法提供。

可是,MEB平台新车型在今年年底前就要实现SOP(批量生产),这对上汽大众研发团队来说是一个巨大的挑战。MEB产品除了要满足中国的政策、法规要求外,还要具备足够的市场竞争力。

“1996年,我进入上汽大众工作,这么多年从来没遇到难度这么高、时间这么紧张的研发项目。”为此,于旭东特别给部门所有同事写了一封信,鼓励大家在接下来的工作中尽量往前赶进度,尽最大努力保住SOP的时间节点。“虽然碰到了很多意想不到的问题和困难,但我们有信心把被疫情耽误的时间补回来。”于旭东说。

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