蔚来BaaS落地：换电能否走顺？

8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS （Battery as a Service）。BaaS提供了车电分离、电池租用的新型购车方式：用户在购买蔚来汽车时，可以不购买电池包，只需根据实际使用需求租用不同容量的电池包，按月支付服务费。

据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将降低7万元，而服务费的多少与所选的电池包容量相关。例如，选择70kWh的电池包，每月的服务费是980元（非服务无忧用户另须支付每月80元的电池保障费用）。因此，在BaaS模式下，蔚来全系车型的购车成本将下探，蔚来ES8、ES6和EC6补贴后的起步价分别降低至38万元、27.36万元及28万元。李斌强调，车辆并没有降价，但我们提供了更好的购置成本和用车成本的平衡方案。从一定程度上看，蔚来的BaaS能够以一种灵活的方式提升蔚来汽车在价格上的竞争力。而BaaS更加重要的目的，是蔚来汽车打通车电分离商业模式的关键一环。BaaS模式也将体系性地解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。

与此同时，8月18日，由蔚来汽车与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司正式成立。蔚能将是蔚来BaaS运营的重要支撑，以解决电池运营的资金问题。