风雨同舟抓质量

“汽车主机厂和供应商最忠实的关系是‘战略供应商’的伙伴关系，共同提升管理水平、共同承担风险、共同分享市场，培育优质供应商和纯洁供应链，只要我们的供应商有良好的提升愿望，有向心力，我们上海大众将责无旁贷地与供应商共同提携，共同推进企业的质量工作贯标。”上海大众质量保证部经理姚玉林在接受记者专访时如是说。

在第一天的“SAIC零部件企业FORMEL-Q第六版及新质量协议培训”间歇，忙得不可开交的姚玉林还是接受了记者的专访。姚玉林说，2010年宣传贯彻FORMEL-Q第六版的背景是，随着上海大众整车开发水平和产能的提高扩展，基于这个基础上的整个供应链的提升迫在眉睫。国内汽车产品的数字化技术、新工艺、新能源等领域的突飞猛进，对企业产品的整个供应链的质量控制流程的有效运行要求也越来越高。FORMEL-Q第六版的实施，为上海大众打造具有核心竞争力的供应链提供了解决方案。它的特点是：在质量保证方面更关注关键过程；强化对供应商的重要分供方的管理，新增了分供方管理的章节，即对影响主机厂产品的供应商的重要分供方，主机厂将基于风险评估，要求其供应商按Formel-Q的要求对这类分供方进行审核，主机厂质量审核人员也可能会要求参与到供应商对这类重要分供方的审核中；丛书引入VDA“产品诞生—新零件的成熟度保障”与“Formel Qintegral”；此外还补充了物流方面的内容。上海大众今年将采用授课式的方式，分批培训全国各地的所有供应商。

“作为主机厂，”姚玉林说，“我们还会派出质量审核员到供应商的生产现场帮助供方单位解决一些难题。主机厂和供应商的关系应该是围绕企业内部核心利益的平衡，相互理解、相互沟通，既确保最终产品的质量提升，又减少、缩短供应商的认可成本和周期，让供应商认识到抓质量的同时，企业负担优化到最佳状态。”

在谈到Formel-Q第六版与VDA.6.1质量体系的关系时，姚玉林介绍道，大众集团Formel-Q准则是对供应商质量管理手册的统称，系统阐述了从潜在供应商开发、项目管理、批量控制到持续改进的各质量细分能力要求。VDA6.1是体系要求，审核重点关注的是质量保证系统的适宜性，而Formel-Q是过程要求，重点关注增值链各过程运行的有效性，同时包含大众集团对供应商的特殊要求（如存档责任管理）。总之，两者之间相互关联，互为补充。上海大众都会将大众集团的要求及时有效地传递到我们供应链中，通过培训，不仅让供应商了解上海大众要求，更重要的是同时将我们的经验、知识毫无保留地提供给供应商，支持供应商能力提升。只有我们供应链质量能力提高了，我们的整车质量能力才能有效保证。才能达到“质量领先，合作共赢”的目的。上海大众与供应商可谓是风雨同舟抓质量啊！

姚玉林还表示，上海大众多年来一直坚持大众集团全球的质量标准和质量要求，从供应链、内部过程、销售等环节都建立和实施了完善的质量管理模式。上海大众的质量口碑众所周知，这也证明我们一直坚持的“质量是上海大众的生命”是成功的。当然，质量永无止境。我们将从打造具有质量核心竞争力的供应链、内部过程、提高用户满意度等方面进行持续优化。

对于怎样更有效地推进FORMEL-Q第六版贯标，姚玉林也作了具体设想，他说，首先我们将借助新版FORMEL-Q实施为契机，继续坚持供应商质量能力提升项目，通过对供应商的支持、现场诊断等方法，帮助供应商提升质量能力；优胜劣汰，对没有潜力的供应商将逐步淘汰；优化质量工具，加大质量抱怨的改进效率，提高供应商分析问题的能力。

说到供应商队伍的优胜劣汰，姚玉林坦言，为打造一个健康的供应商体系，上海大众制订了一个针对供应商的综合评价体系，简称 KPI，它结合了产品工程部、质量保证部、计划物流部、售后服务部以及供应部5个部门。KPI评价原则为总分为100分，各部门基于自身制定的评分细则来评定供应商，再按权重纳入总分100分。通过供应商 KPI 评价系统，导出综合业绩达不到目标的供应商，协助其制定业绩改善方案，对于一些长期存在问题且改进意愿和力度不足的供应商，列入逐步淘汰计划，不再向这些供应商定点新项目。

简短的采访后时间已经过午，姚玉林匆匆忙忙对记者说他马上要赶回安亭，你们随意，我不吃饭了。于是，他驾车一溜烟消失在车水马龙中……