治霾可推行单双号上路

“PM2.5严重超标！”“春节大年初一上海的PM2.5上蹿到911.9！北京最高时超1000!”——从今年的元旦到春节，过去鲜为人知的雾霾，越来越频繁地出现在市民的口中。以至于上海两会期间，雾霾也成了人大代表和政协委员的焦点话题。然而，人们翘首以待的雾霾问题至今仍没有得到有效地防治。日前，新华社发布消息称：济南市政府出台重污染天气应急方案，规定当空气质量指数（AQI）达到500时的持续极重污染天气，强制实行车辆单双号行驶。

尽管有网民对此表示反对，笔者却认为这个做法好得很，并且认为大城市更加应该这么做。因为雾霾肆虐，受害最烈者莫过于北京和上海。

现在大家已知道，雾霾天气其实是空气污染的象征，人为的污染排放是真正的“元凶”。这个元凶，在专家眼里就是机动车和燃煤等污染排放的有机物。这就很清楚，我们想要有一个清洁的城市，想要不戴口罩出门，想要健康地生活，就不得不向污染空气的元凶宣战。现有条件下，治理污染物排放与治理道路车辆拥堵一样，只能做减法。当然，强制实行车辆单双号行驶并非积极的办法，纯属无奈之计。

对于车主来说，买了车就想天天开车，你规定我哪天开哪天不开干吗？但是，一个毋庸置疑的现实状况是，城市车辆与日俱增，城市常住人口急剧增加，没有一点限制措施不行。

据统计，上海市区现有机动车估计350万辆，常住人口高达2380万。北京的机动车保有量目前已突破500万辆大关，常住人口2069万。再从已实行车辆单双号行驶的北京、天津、广州、深圳、成都、哈尔滨等城市的情况看，做这种“减法”还是起到一定作用的。此外，对于外地牌照车辆，上海市出台的“早晚高峰在高架限行”政策，笔者认为力度是远远不够的。外牌通行的限度要加大，其主要对象并非指真正的外地车。否则，对于沪牌车主不公平。