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默认本报讯 自发布“大自主”战略后，东风梳理旗下自主品牌的速度正在加快。随着品牌战略进一步向纵深发展，东风自主乘用车体系的各个子品牌，在主品牌的整个价值定位框架下，将进一步明确自身定位及品牌特征，并打造完整的东风自主乘用车母子品牌架构体系。
今后，东风风神、东风风行和郑州日产的东风品牌分别对应不同的品牌定位。“各个品牌定位不同，发展方向也不同。”随着东风乘用车体系的技术研发储备不断丰富，产品线延伸是必然趋势。按照产品类型划分，东风风神将以基本车型为主线，以跨界车型为辅助；东风小康主攻微车市场；郑州日产则主要渗透于多功能跨界车型的细分市场，对乘用车业务起到补充作用。据了解，2013—2020年，东风还将继续针对三大子品牌投入157亿元研发费用。未来三大子品牌将实现从5万～20万元的价格区间覆盖，并通过各自差异化布局攻占不同的细分市场。作为东风自主品牌的核心业务，东风风神已率先将正圆形双飞燕标志应用于销售渠道，东风风神旗下200余家专营店及大自主协同店都在去年全部完成了新标志的更换。在今年，东风乘用车的网点覆盖率预计提升至88%，五级以上城市覆盖率达100%。
东风体系庞大，下属板块甚多，导致乘用车零部件来源分散，有合资企业的，也有社会上的供应商资源，因此在生产采购层面，并不容易实现统一。但集团内部已开始推行三大品牌在生产研发、产品布局等方面的统一规划，以形成合力。按照东风汽车的规划，东风汽车未来将形成以动力总成为主的公用产品研发平台，先通过该平台实现资源共享，再根据各个板块的产品特点做差异化调整。对于这一目标的实现，东风内部概括为“管理系统化”“技术模块化”“资源国际化”。目前包括合资自主在内，东风乘用车下属几大业务板块已经酝酿在汽车钢板等通用性较强的材料上实行统一采购，并且日后东风与格特拉克公司共同研发的变速箱，也将成为各大板块集中享用的资源之一。（汪文）
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