睨视2013年的中国汽车市场

为什么要睨视？因为汽车市场预测往往由于缺少有效的目标条件，只能由此及彼、趋势外推地进行：如果能够“极目”未来3—5年（甚至更远）的前瞻目标，那么，预测年度汽车市场的数据可“睥睨”视点轨迹所得。

党的十八大提出2020年“实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”的新目标。“双倍增”目标与其他经济社会指标共同组成了“全面建成小康社会”总目标的有机整体。

纵览“双倍增”目标，未来中国汽车需求发展呈现多重利好因素：一是消费能力处于显著提升阶段。汽车的刚性需求将会长期存在。购买力上升、车价下降的叠加影响将使每个家庭基本具备汽车消费能力。二是随着跨国汽车公司和中国自主品牌汽车企业不断加快研发和生产的投资，汽车供给快速增长。三是道路向城乡纵深快速延伸。预计在2020年前后全国范围内可实现基础公路村村通、高速公路通车里程达10万公里以上。另外，中国汽车的保有密度过低，仍存在较大的发展空间。四是工业化、信息化、城镇化、农业现代化将创造商用车和乘用车较强劲的市场需求。

因此，尽管出现节能减排法规从严以及一些特大城市的限购、限行政策，2013年仍会维持或加大有关节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴以及自主品牌汽车政府采购等政策力度。远跳“双倍增”目标，有理由相信，未来中国汽车产业发展的正能量远大于负能量。睨视2013年，中国汽车市场将保持7%～8%的增长，需求将达到2100万辆，其中，乘用车市场的需求将达到1500万辆。